在本期諜影中，您將看到奔馳CLE轎跑車和S級兩個車型的小改款測試車。同時，寶馬新世代iX3 M也來到了紐堡北環。而捷尼賽思GV90首次打開了對開式車門。

奔馳CLE轎跑車小改款將采用重新設計的進氣格柵

2023年，奔馳用全新的CLE級代替了原有的C級轎跑車和E級轎跑車兩種車型，這是奔馳新產品戰略的重要一環。兩年之后，這款基于奔馳MRA2平臺的車型已經開始了它的升級之路。

在新款C級和C級旅行車的測試車出現之后，我們最近捕捉到了CLE轎跑車的小改款測試車。當然，在目前這個階段，我們還看不到太多的細節。測試車只有車頭進行了偽裝，這里將會采用新設計的車頭形象，其核心是更大尺寸的三維進氣格柵，同時大燈內部將會出現三叉星形狀的LED日間行車燈單元。

完全沒有遮擋的車身后半部反而預示著后保險杠和尾燈也將得到調整，這將在過后慢慢顯露出來。

這次我們并沒有獲得車內的圖像，但預計這里的改動會比較小，仍然裝有一個12.3英寸的液晶儀表盤和11.9英寸的中控屏。不過在軟件方面，它應該會升級至最近在CLA上首發的MBUX 4.0系統。動力估計只會在現有的輕混及插混系統基礎上進行小幅度的升級，畢竟這款車才發布了兩年。我們預計新款CLE轎跑車要到明年下半年才會正式亮相。

小改款車內裝有大尺寸超聯屏

對于奔馳來說，2026年將是一個新品云集的年份，特別是將有很多改頭換面的小改款車型到來。在不久之后的26年2月，S級的小改款就將發布。和CLE的迅速升級不同，2020年就已經推出的W223 S級的更新計劃顯然是有些滯后了。

在最新的諜照中，奔馳旗艦車型換上了金黃色與黑色相間的新式偽裝，其上還印有彰顯其140年歷史的字樣。和近來的奔馳新車型一樣，新款S級將采用帶有三叉星發光單元的前后燈組。進氣格柵雖然被很好地隱藏了起來，但看起來似乎比現款車型的尺寸略大一點，它將會與新設計的保險杠和進氣口相搭配。

駕駛室內的更新幅度看起來更大一些。從露出的部分看，新款S級采用了與EQS相似的超大尺寸Hyperscreen超聯屏，它將控制系統、信息娛樂和副駕屏都集成在一起。不過與EQS不同的是，在S級的屏幕上裝有一個實體的發動機啟動按鈕。另外，這款車還將采用高性能的NVIDIA芯片，用以驅動最新的駕駛輔助系統。

BMW iX3 M標準版功率可能就有800馬力

寶馬M公司的工程師最近非常忙碌，他們正在同時開發包括M3、i3 M、小改款M5在哪的多款車型。最新出現的則是傳說功率超過800馬力的iX3 M。

我們在紐堡北環發現的這輛iX3 M內部代號為ZA5，它仍然被嚴密地偽裝著。即便如此，偽裝薄膜也很難把它那咄咄逼人的造型完全隱藏起來。

和普通版iX3相比，它的保險杠經過了修改，前唇的位置更低，同時雖然發動機蓋下并沒有發動機，但卻增加了一個凸起。大尺寸的車輪十分引人注目，其黑色五幅輪轂應該只是臨時安裝的，但透過它我們可以觀察到比普通版本更大的剎車盤。

iX3 M的動力系統應該會與同平臺的純電動M3相似，頂級的Compitition（雷霆版）可能會提供超過1000馬力的巨大功率，普通版也很有可能達到800馬力之多。不過相應地，這些動力強勁的高性能版本在續航里程上就會多少打些折扣了。

捷尼賽思GV90對開門，沒B柱！

現代豪華品牌的這款旗艦SUV我們已經不再陌生了。然而，最近出現的這輛GV90測試車卻讓我們大跌眼鏡——它裝上了對開式車門！

我們的攝影師甚至拍到了對開式車門打開的情形，可以確認車門不僅可以自動打開和關閉，而且完全取消了B柱，即便是勞斯萊斯也沒有做到這一點。

在之前的Neolun概念車上捷尼賽思已經展示了這種設計，它可以最大程度地方便后排乘客上下車。但這對車身結構提出了極高的要求，我們在諜照上可以看出來，后車門的前端明顯更為粗壯，可見其在關閉時承擔了一部分B柱的作用。

GV90很可能是以最新的eM平臺為基礎，它是現代集團E-GMP平臺的升級產物。這款車的具體性能目前尚不清楚，但肯定要比現代艾尼氪9和起亞EV9更上一層樓。普通車門和對開式車門兩種車身結構則會更好地滿足用戶所需。

路虎衛士80純電動的入門級衛士

熱鬧非凡的紐堡北環賽道最近迎來了一款新車型，那就是被稱為“Baby衛士”的衛士80。

這款預計在2027年才會發布的新車型可能將被用來替換發現運動，后者是目前路虎產品線中最老的一款產品了。而衛士80將把路虎入門車型的越野能力提高到一個新水平。

衛士80估計將與攬勝星脈和攬勝極光采用相同的EMA平臺，并在利物浦附近的哈利伍德工廠制造。

目前還沒有關于這款車技術性能的詳細報道，但有消息稱它的入門版本將只配備一臺電動機。另外，800伏的EMA平臺具備高達350千瓦的充電功率。