近期豪華車市場掀起降價風暴，奧迪多款主力車型開啟“骨折式”優惠，最高降幅達20.18萬，直接擊穿同級定價底線，引發消費者瘋搶。這場力度空前的降價，讓不少原本瞄準寶馬的潛在買家紛紛轉頭，網友直呼“性價比碾壓，有它誰還看寶馬”。
此次降價覆蓋奧迪熱門產品線，中型SUV Q5L表現尤為搶眼。2025款45周年典藏版部分配置直降超12萬，入門款裸車價低至25.2萬，高配車型優惠后不足30萬。轎車陣營中，A6L入門版跌破29萬，A4L更是下探至20萬內，用合資B級車預算就能拿下德系豪華品牌。疊加經銷商置換補貼、大客戶優惠等福利，部分車型實際落地價再降1-2萬，甚至出現“首付5萬開走Q5L”的誘人政策。
對比競品寶馬，奧迪的價格優勢十分明顯。同級別優惠普遍在5萬以內，3系裸車價仍維持在22萬以上，與奧迪同款車型形成數萬元差價。更讓消費者心動的是，奧迪核心賣點并未縮水——Q5L保留2907mm超長軸距和quattro四驅系統，A6L的數字化座艙和越級空間依舊在線，品牌力與實用性兼備。
降價消息一出，市場迅速沸騰。某奧迪4S店單月銷量突破1.3萬臺，銷售忙到飯點推遲；社交平臺上，“預算30萬抄底Q5L”“放棄寶馬X3提奧迪”的曬單帖刷屏。有網友直言：“花更少的錢買豪華品牌，空間、操控都不輸寶馬，這波血賺不虧。”
這場降價既是奧迪應對新能源沖擊的自救，也讓消費者享受到實實在在的福利。對于追求高性價比豪華車的人來說，當前無疑是抄底良機，而奧迪用價格重新定義的市場格局，也讓豪華車市場的競爭愈發激烈。