熟悉汽車行業的人都知道，自從方盒子車型坦克300在市場中走俏后，一大批有著這樣設計的車型蜂擁而至，成為汽車市場中一道亮麗的風景線，只不過能夠成為月銷過萬“爆款”的車型并不多，但是，在這個細分市場中能夠做到月銷4000臺以上，可以說已經是相當的成功了。

目前，方盒子車型陣營中銷量比較好的主要有方程豹鈦7、哈弗猛龍、、北京BJ40等，而且，這種風格設計的車型還在不斷地出現，比如前段時間上市的捷途縱橫G700等。作為科技重點布局的產品車型之一，也曬出了成績單。

觀察、解讀與分析系列第167期，本期話題就來聊聊猛士M817。

今年8月份上市猛士M817，在9月和11月各加推了一款配置不同的新車型，在售車型擴大到四款，售價也降至30.19萬起。該車的定位是大型SUV，競爭對手應該是集中在方程豹豹8、捷途縱橫G700、坦克500新能源等車型。

猛士M817的外觀設計比較霸氣，給人一種機甲戰士的觀感，車身線條充滿了力量感，富有辨識度的前臉，在前大燈組、導流槽以及進氣口的襯托下，給人的感覺也是比較有視覺沖擊力。尾部設計也不復雜，側開式尾門，外掛式“小書包”，進一步彰顯出硬派之風。

猛士M817車身“三圍”的長寬高分別為5100*1998*1899mm，軸距達到3005mm，座椅布局為五座。該車的內飾也呈現出硬派越野車的風格，車內采用大量橫平豎直的線條，還保留了實體按鍵，融合了很多功能的中控大屏，也顯示出一定的科技感。

猛士M817標配陡坡緩降、疲勞駕駛提示、前/后碰撞預警、三把鎖、蠕行模式、透明底盤、360度全景影像、全速自適應巡航以及全景天窗等。高配車型還增加了遙控泊車、循跡倒車、夜視系統以及可變懸架和華為乾崑智駕等。而且，全新車型還能夠實現L2級輔助駕駛。

前后都采用雙叉臂式獨立懸架的猛士M817，搭載的是1.5T+雙電機組成的插混系統，電動機總功率405kW，CLTC純電續航里程分別為140公里和215公里，WLTC虧電油耗百公里低至7.24L。

今年8月份上市的猛士M817，由于產能方面的限制，直到10月份才開始交付新車。根據公開的銷量顯示，猛士M817首月銷量也就是10月銷量為1440臺。在所屬的細分市場中，說實話，這樣的市場表現已算是很好了，談不上成功但也算不上失敗。

從汽車市場中的行情來看，硬派越野雖然說很多人都喜歡，但真正作為日常用車的人并不是太多，所以說，猛士M817能否成為硬派越野市場中的攪局者，還需要觀察，畢竟，該車的市場考驗才剛剛開始。

你認為猛士M817的市場前景如何？歡迎各位老鐵留言討論。