今年9月，由標普全球汽車（S&P Global Mobility）主辦的“2025 Mobility Intelligence Dialogue” （以下簡稱“MID系列活動”）系列活動在北、上、廣三地聯動開展。

該活動以 “打造智能汽車未來”為核心主題，匯聚近500位汽車行業領袖、協會代表、主機廠及供應鏈高管，基于海量數據與深度洞察，通過主題演講、主題對話、專題討論等多元形式，深度剖析人工智能時代下汽車產業的轉型路徑、技術突破與全球機遇，為車企制定戰略規劃、產品布局提供關鍵參考。

中國汽車市場成全球產業轉型重要力量

在本次MID系列活動中，“全球及中國汽車產業宏觀發展趨勢” 成為核心研討議題之一。與會嘉賓結合標普全球汽車發布的行業數據與預測，一致認為：當前全球汽車產業正處于“不確定性與機遇并存”的關鍵階段。地緣政治波動、貿易政策調整給市場帶來挑戰，但電動化、智能化、網聯化等趨勢仍將推動行業長期增長；而中國汽車產業憑借在與智能化領域的先發優勢，正成為引領全球產業轉型的重要力量。

從產銷規模來看，全球汽車市場正逐步從疫情后的復蘇階段轉向“趨同發展”態勢，預計2025年全球汽車銷量將達到9000萬輛，2030年將進一步提升至9500萬輛，增長動力主要來自滲透與新興市場需求釋放。

作為全球最大的汽車市場，中國汽車產業在本次研討中被多次提及，其“出口增長”與“新能源領先”兩大特征成為全球關注焦點。

自2023年起，出口已成為推動中國輕型增長的核心驅動力，這一趨勢在2025年仍持續強化。與此同時，中國本土車企通過技術創新與產品升級，已在新能源汽車領域形成競爭優勢，出口產品正從“性價比導向”轉向“技術導向”，目標市場也逐步轉向中東、非洲等新興市場。

值得注意的是，中國新能源汽車出口雖保持增長，但也面臨“新興市場規模有限”的挑戰。標普全球汽車指出，中東、非洲、東盟及南美等新興市場可短期助力中國車企開拓新空間，但長期來看，這些市場規模難以支撐持續增長，中國車企需進一步突破歐洲、北美等成熟市場，通過及服務本地化（如本土化生產、本土化供應鏈、本土化人才管理）、技術認證、品牌營銷升級等方式提升市場份額。

在新能源汽車市場方面，中國是全球產業轉型的 “風向標”。不過，當前中國新能源汽車市場呈現“BEV（純）持續增長，PHEV（插電式混合動力汽車）/REX（增程式電動汽車）增速放緩”的格局。

對此現象，標普全球汽車大中華區汽車分析聯合中間陶杲分析指出，當前純電車型銷量增長大部分都來源于小型車，主要是小型電動車受政策利好因素影響，同時該細分市場的消費者普遍是價格敏感型；反觀中型電動車則以插混為主，而大型電動車慢慢開始向增程車靠近。

不過，從價格競爭格局來看，當同一車型的BEV與PHEV價格趨于等價，BEV終端銷量將持續增長。

內需回暖、出口增長，中重卡產量迎反彈

另外，在中重卡領域，2025 年上半年，中國中重卡產量迎來顯著反彈，主要得益于“內需回暖”與“出口增長”的雙重驅動。

其中國內需求主要表現在以下幾方面：一是宏觀經濟韌性為中重卡市場提供支撐，結構性機會凸顯；二是牽引車需求穩固，工程車觸底回升；三是環保與財政政策持續加碼，置換需求加速釋放；四是成本優化和技術提升助力新能源中重卡拓展應用邊界；五是政策與市場合力下，中重卡新能源化進程全面提速。

國外需求則主要表現在兩方面：出口駛入快車道，需求聚焦載貨車與傳統燃油車型；南亞、中東、非洲等新興市場增長動能持續，部分出口需求面臨本地化替代。

盡管上半年表現亮眼，但標普全球汽車指出中國中重卡市場也面臨著“短期與中長期” 雙重風險。短期來看，行業庫存高企，價格競爭與盈利壓力凸顯；中長期來看，多式聯運分流加劇，車多貨少矛盾持續，運價低位運行承壓。基于此，標普全球汽車預測，2025年至2030年，中國中重卡產量將在100 萬-120萬輛之間浮動，整體呈現“穩定波動”態勢。

小結：2025年全球汽車產業在不確定性中持續邁向電動化、智能化與網聯化的深度融合。中國作為全球汽車市場的重要引擎，不僅在新能源汽車領域保持技術領先與出口優勢，更在中重卡等細分市場展現出內需回暖與海外拓展的雙輪驅動。

然而，面對新興市場規模有限、成熟市場準入壁壘以及行業內部競爭加劇等多重挑戰，中國車企需加速推進本地化戰略、技術認證與品牌升級，以實現可持續的全球發展。

未來，在政策引導、技術迭代與市場需求的共同作用下，中國汽車產業有望在波動中穩步前行，持續為全球汽車轉型注入動能。