推動普及新能源之后，比亞迪又對豪華汽車的規則開始進行重鑄。 最新的顛覆，顯然屬于仰望U8L。128萬元的數字是否昂貴？乍看上去，不菲。但，從市場供需關系來看，仰望U8L并不昂貴，而且它正在重走法拉利或者蘭博基尼當年在超跑領域的軌跡，不斷的創造新紀錄。頂級豪華車，它帶來了實用、敢用、有用，且絕對先進的唯一性技術時。128萬元的價格，甚至是非常親民的。 拆開它如何用技術創新重鑄百萬元級價值，就能清晰的擁有貴不貴的答案。 重構信心，為豪華注入鼎級安全 長久以來，百萬元級豪華車的價值，被跨國品牌們用手工打造、精工細作、大排量、頂級材料所定義。而如今，中國品牌們的選擇并不相同，主線押在了技術創新身上。 仰望U8L的答案則更加清晰，它追求的就是人無我有的第一，世界第一。 比如，最頂級的安全。在仰望U8L上，它使用了獨家的全鋁大車架。關鍵部位的材料選擇和C919大飛機為同款的7系航空鋁材，使用行業最大尺寸的一體式壓鑄，再加上混合連接工藝。車架的安全能力已經用種種數據，超過了原本這一級別的標桿，邁巴赫GLS和路虎攬勝。 整車的邏輯結構和法拉利等超跑的理念高度相同，新材料、輕量化的同時保持高強度。車架按照前-中-后三段分段設計，前段強調正面碰撞時不易變形，對乘員艙的侵入降低30%，中段強調側面碰撞的整車結構穩定性和乘員艙與電池艙的“0侵入”，另外還有側碰時對前排乘員艙的侵入降低40%，后段則提升了被追尾時的結構強度，全鋁大車架甚至可以吊起12噸重量的大巴車。 專屬的刀片電池，則是為安全和性能進一步加碼。不論是玻璃纖維+鋼板的三明治結構，匹配外部鋁合金保護殼，配合刀片結構設計和獨特排氣通道，實現整包不擴散、不起火、不爆炸。 除此之外，它還帶來了標配陶瓷剎車盤、遠紅外夜視系統、二排零重力座椅主動回位等細節上的專屬配置。翻譯成容易理解的話術就是，在同等安全參數、剛度、屈服度的情況下，仰望U8L做到了盡可能的輕量化，再配上高規格的一系列硬件，不論是夜間或是大霧、雨雪等天氣，如果是人類駕駛，它都能跑得快、剎得住，真正的安全。 實際上，這已經與同類車型的造車理念產生了極大的差異。以攬勝等車型為例，它們的邏輯是，對已經滿足較高標準的表現小修小補，更多的安全研發重心放在了軟件等層面，例如碰撞后的反應時間從1秒縮短到毫秒級等等。對比來看，仰望U8L做的則是徹底顛覆，比亞迪技術魚池里最頂層的技術，會不斷促進全方面升級。 當然，除了新增的專屬配置之外，它的底層能力早已得到了證明。當年，浮水、坦克掉頭、爆胎穩行的技術應用，讓仰望U8推出就突破了很多人對汽車驅動的認知。這得益于易四方，它通過四電機獨立驅動每個車輪，可實現單個車輪的驅動、制動、前進和后退，能更精準地控制車輛動力輸出，于是適應各種復雜路況。用生物做類比的話，這與章魚每個觸角上都有獨立的迷你神經中樞相同，即便是中央大腦沒來得及發出指令，它也一樣能自主思考。 章魚可以躲避障礙、捕食、攀爬，而易四方則能保證車輛時刻在重心、傾斜度、離心力等方面處于安全的范圍中。另外，云輦P+的存在，則是進一步對安全和舒適性升級。剛度可3級調節，阻尼可連續自適應調節，于是，在彎道時候的側傾會得到有效抑制，在不同路況下，更合適的阻尼這不僅會提升舒適性和安心感，更能避免多余的車輛彈跳，保證安全。 另外，隱私安全上，全場景智能感光隱私車窗調節速度達毫秒級，支持側窗3分區獨立控制與11檔調節，更具備自適應感光與主動隱私保護功能。座艙內提供一鍵隱私、一鍵靜默模式，構筑私密、安靜的專屬空間。痕跡清理與代客模式有效保護敏感信息，防止隱私泄露。 簡言之，仰望U8L所做到的，不止是在100-150萬元的價格區間內，帶來了頂級的安全。甚至把價位提升到200萬元，或是更高，它也一樣是全球第一。用技術重鑄百萬級價值，它已經在安全上完成顛覆。 鼎級體驗，它繼續完成越級 當然，它做到的不僅是對安全顛覆，還關于車輛的全維度場景體驗，涉及了性能、智能、舒適等等。細心的人應該早已發現，在仰望U8L的發布會上，它不再用頂級一詞，而是鼎級。 鼎在中文語境下，意義頗為豐富。有至高、穩重、興盛等。比如問鼎、鼎新、鼎盛等。仰望U8L使用這樣的描述，一方面是想詮釋它在技術、產品力、理念上已經能與百年的跨國巨頭們分庭抗禮，另一方面，它想告訴所有消費者的是，自己的實力是Top級別。 種種方面和細節里，它的鼎級魅力都是肉眼可見。 動力性能上，最大功率880kW，最大扭矩1520N·m，零百加速最快3.5秒，長續航模式下純電續航里程為200km，油箱容積提升至90L，CLTC綜合續航里程達1160km。 而因為有著易四方等技術，它的最小轉彎半徑僅為5.45米，這與緊湊級轎車表現相同。于是，你可以將其理解為，一輛有著超跑級性能但卻駕駛自如的怪獸，而同時，它既可以在城市里輕松代步，又可翻山越嶺，去到只有勇者所在的專屬之地。而同時，又有超長的續航。 路虎攬勝或者邁巴赫GLS能夠做到嗎？答案是No。這與參數的PK無關，參數所反映出的極限，而仰望U8L則是化學、電磁、工程學與計算組合之下，關于全能的魔法。 除了性能之外，更重要的是智能、舒適和豪華的突破。 顯性智能上，DiLink 300是全球首款使用量產3nm先進制程芯片的座艙，除了運行速度無卡頓十分流暢之外，還可以實現AI全場景智能語音功能。每個音區可以獨立交互、跨音區可以屏幕控制、指令之間可以延續和繼承（比如主駕駛說打開座椅通風，二排可以說，我也要）。另外，車內還可以隔空對車窗等功能進行“指哪控哪”的操作，以及，比亞迪旗下很多車型的組隊與實時聯系。 智能駕駛輔助上，3個激光雷達、5個毫米波雷達、14個超聲波雷達和18個各類型攝像頭，再匹配508TOPS的算力，能夠覆蓋從高速、快速路到城區的各類場景，以及全場景的泊車輔助。 舒適性上，它使用2+2+2的靈活空間布局，二排雙行政零重力座椅支持150°最大躺角，并配備18點按摩系統。同時，二排超越飛機頭等艙，支持私人影院版的云臥觀影模式，家里大床版的一鍵舒躺模式，以及雙人沙發效果的全平舒躺模式。 這些空間上的魔法，再配合上丹拿鉑金證據系列Hi-End級32揚聲器系統，21.4英寸折疊吸頂屏，自然節氣香氛，智能空調和冰箱，主動防暈調節等。一個專屬的享受空間，已經渾然天成。 而豪華的細節上，車外有24K真金制作的三處甲骨文車標，來自太陽照射大地不同角度靈感的車漆顏色，有納米級陶瓷清漆，懸浮輪心蓋等。 車內也是十分考究，譬如27道工藝打磨的真木飾件，久踩不塌陷的天然純羊毛腳墊，漢字“回”樣式的套方紋窗揚聲器面罩等，中西頂級文化和工藝在仰望U8L中得到融合。 寫在最后： 所以，仰望U8L代表著什么？它代表的是對頂級科學的尊重與應用。 傳統的頂級豪華，強調品質、手工亦或者是背書，而仰望U8L則是通過頂級的計算，讓車輛的很多被動功能，成為主動的服務。 于是，給到了頂級的安全、極致的性能、先進的AI與智能，種種體驗全部完成刷新。 所以，不要把仰望U8L只理解為是簡單的加長版本，它是從駕駛到乘坐，全都讓人感覺到暢爽的行政級SUV新標桿。在吸取了車主們的真實需求之后，例如想要享受到極致的越野和性能表現，但還想擁有更大更舒享的空間等等，仰望U8L用鼎級的技術，重構了車輛。 所以，128萬元，顯然超值。