隨著純電小車(chē)市場(chǎng)的火熱，越來(lái)越多品牌加入了這一領(lǐng)域，但在產(chǎn)品數(shù)量攀升的同時(shí)，小車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，消費(fèi)者也是挑花了眼，如何以低于10萬(wàn)的預(yù)算選到心儀的車(chē)型，不僅要長(zhǎng)續(xù)航，還要大空間，極狐T1的出現(xiàn)給了大家一個(gè)新的選項(xiàng)，看似小巧的軀體，空間夠大嗎？動(dòng)力和續(xù)航怎么樣？下面我們來(lái)詳細(xì)分析。
乘坐感受如何
極狐T1的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4337mm、1860mm、1572mm，車(chē)身并不大，4.3米就是小型車(chē)的范疇，但通過(guò)四輪四角的設(shè)計(jì)，拉長(zhǎng)了軸距，達(dá)到2770mm。934mm的后排腿部空間，讓這種小車(chē)的第二排可以真正坐下成年人，不再是擠一擠，應(yīng)個(gè)急，當(dāng)然受制于車(chē)身寬度，三位成年人坐在肩部空間稍顯擁擠。拆下前排的頭枕，可以在中控屏上開(kāi)啟放平模式，前后排座椅貫通形成一個(gè)大床。
為了釋放車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間，空調(diào)放在前部機(jī)艙內(nèi)，換空調(diào)濾芯更簡(jiǎn)單，前部手套箱的內(nèi)部空間也更大，換空調(diào)濾芯無(wú)需鉆進(jìn)副駕手套箱。打開(kāi)前機(jī)艙，按下卡扣就能換，對(duì)于動(dòng)手困難的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，也可以自己更換，讓本來(lái)就保養(yǎng)簡(jiǎn)單的電動(dòng)車(chē)變得更簡(jiǎn)單。
T1采用8.8英寸儀表+15.6英寸大屏的組合，基本就是筆記本電腦的尺寸，內(nèi)置AI語(yǔ)音助手，還有華為HiCar、蘋(píng)果CarPlay、安卓手機(jī)Carlink互聯(lián)功能，對(duì)于如今的小年輕來(lái)說(shuō)，這些娛樂(lè)配置必不可少，入門(mén)小車(chē)沒(méi)大屏的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。
當(dāng)然小車(chē)還有一個(gè)問(wèn)題，內(nèi)飾材料一直備受爭(zhēng)議，進(jìn)入新車(chē)大部分有一股子味道，但極狐的車(chē)內(nèi)清新空氣一直是主要特點(diǎn)，全系標(biāo)配吸附降解材料，注塑件在220℃低溫下注塑，沒(méi)有異味揮發(fā)。高配車(chē)型前排座椅支持通風(fēng)加熱功能，同時(shí)全景天幕帶有電動(dòng)遮陽(yáng)簾，夏天不再曬，這些都是入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)的痛點(diǎn)，在極狐T1上得到改善。
開(kāi)起來(lái)怎么樣？
目前的首發(fā)車(chē)型將搭載70kw的電機(jī)，有7種駕駛模式，包括濕滑路面和專(zhuān)注節(jié)能模式，電機(jī)功率并不大，更適合市區(qū)通勤。電池方面匹配中創(chuàng)新航的電池組，42.3度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航425km，標(biāo)配了熱泵空調(diào)，緩解冬季縮水焦慮，對(duì)于這樣的市區(qū)通勤小車(chē)來(lái)說(shuō)，續(xù)航足夠。
極狐T1標(biāo)配外放電功能，除了支持家用電器，比如電磁爐、咖啡機(jī)等，也可以緊急救援，給其他電動(dòng)車(chē)充電。
懸掛采用前麥弗遜+后扭力梁半獨(dú)立懸掛，這也是低成本小車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，后部為筒簧分離設(shè)計(jì)，舒適度不如多連桿，但為座艙和后備箱釋放更多的空間，后備箱基礎(chǔ)容積459L，下沉式暗格還又73L的容積，后排座椅放倒后拓展至1352L，兩人出去玩都可以放下山地自行車(chē)，T1在儲(chǔ)物方面還又一些小心思，比如門(mén)板雨傘槽帶專(zhuān)用出水孔，雨天不再濕噠噠，B柱掛鉤、扶手箱隔層等讓雜物更容易歸納。
對(duì)于這類(lèi)小車(chē)，用戶(hù)群體不僅是大城市，還包括一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)，走爛路是常見(jiàn)的用車(chē)場(chǎng)景，高離地間隙必不可少，T1的離地間隙是181mm，比主流小型電動(dòng)車(chē)高出約20-30mm。配合18英寸輪轂和平直的底盤(pán)設(shè)計(jì)，通過(guò)性接近緊湊SUV，碾壓馬路牙子或駛過(guò)非鋪裝路面時(shí)，不怕托底，尤其電動(dòng)車(chē)更怕這一點(diǎn)。215/55 R17的輪胎也要比常見(jiàn)的小型車(chē)輪胎更寬，帶來(lái)更多的抓地力，過(guò)彎有更信心。
選車(chē)偵探觀點(diǎn)：當(dāng)多數(shù)車(chē)企追逐參數(shù)時(shí)，極狐T1選擇回歸家庭真實(shí)需求，小車(chē)大空間，帶有遮陽(yáng)簾的全景天幕，標(biāo)配的熱泵空調(diào)、無(wú)異味內(nèi)飾材料等，都是這款車(chē)的亮點(diǎn)，在有限成本內(nèi)，將空間、實(shí)用配置與可靠三電結(jié)合，但同時(shí)也存在短板，比如電機(jī)功率小、品牌影響力、缺乏手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等。大家覺(jué)得極狐T1應(yīng)該如何定價(jià)？歡迎討論。