雷克薩斯正準(zhǔn)備逐步停產(chǎn)多款核心車型，這意味著部分長(zhǎng)期服役的車系即將迎來(lái)時(shí)代的終結(jié)。其中包括IS轎車、RC轎跑的大多數(shù)版本，以及純電動(dòng)UX SUV都將陸續(xù)停產(chǎn)，其日本本土生產(chǎn)計(jì)劃于2025年11月正式終止。

訪問(wèn)雷克薩斯日本官網(wǎng)專屬車型頁(yè)面的用戶會(huì)看到如下公告：

“感謝您對(duì)我們車型的關(guān)注。IS 500、IS 350、IS 300h（四驅(qū)版）、IS 300、RC 350、RC 300h及RC 300的生產(chǎn)將于2025年11月結(jié)束。一旦訂單量達(dá)到11月的生產(chǎn)配額，銷售將隨之終止。根據(jù)您考慮購(gòu)車的時(shí)間不同，部分配置套餐可能已無(wú)法提供。詳情請(qǐng)咨詢雷克薩斯經(jīng)銷商。”

RC F Final Edition的頁(yè)面上也出現(xiàn)類似語(yǔ)氣更為歉意的信息，該車型是2025年1月推出的V8動(dòng)力收官版本，這款車在日本市場(chǎng)限量200臺(tái)，雷克薩斯已確認(rèn)該車全部售罄：

“感謝您一直以來(lái)對(duì)我們產(chǎn)品的支持。抱歉通知您，RC F‘Final Edition’已達(dá)200臺(tái)限量額度，目前已售罄。衷心感謝您對(duì)RC F的持續(xù)青睞。RC‘Final Edition’將銷售至2025年11月停產(chǎn)為止。”

至此，日本市場(chǎng)僅將保留后驅(qū)版IS 300h的生產(chǎn)，其他所有IS和RC版本都將逐步退出。

這一變動(dòng)并不令人意外。雷克薩斯近期均已推出IS轎車和RC轎跑的“最終款年型更新”，這兩款車最早可追溯至2013年，服役已超十年。其中IS曾在2017年和2020年進(jìn)行改款，RC則在2018年迎來(lái)中期升級(jí)。

據(jù)報(bào)道，新一代IS傳聞將于2026年推出。盡管雷克薩斯有全面電動(dòng)化的計(jì)劃，但新一代IS預(yù)計(jì)將效仿更大尺寸的ES轎車，同時(shí)提供電動(dòng)和混動(dòng)選項(xiàng)。

RC轎跑的處境則更為復(fù)雜，它可能不會(huì)有直接繼任者。

據(jù)悉，雷克薩斯正在研發(fā)一款運(yùn)動(dòng)轎跑，有望同時(shí)取代RC和LC，而LC也已步入生命周期尾聲 —— 近期發(fā)布的LC 500 Pinnacle Edition便是信號(hào)，LC的停產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)在2026年，具體日期尚未確定。

最后值得一提的是，雷克薩斯還宣布旗下最小尺寸的電動(dòng)SUV將于2025年11月停產(chǎn)，即2019年發(fā)布的UX 300e。而UX系列的燃油版和混動(dòng)版早在2018年便已亮相。

另外，UX 300h混動(dòng)版預(yù)計(jì)將緊隨其后停產(chǎn)，時(shí)間在2025財(cái)年內(nèi)（截至2026年3月30日）。雖然雷克薩斯尚未公布繼任車型，但UX作為全球市場(chǎng)在售車型，身處競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分領(lǐng)域，且與豐田C-HR、卡羅拉Cross關(guān)聯(lián)密切，因此新一代車型很可能已在研發(fā)中。