11月6日，日產(chǎn)汽車公司同意以970億日元（約合6.3億美元）的價格，將其位于日本橫濱的全球總部大樓出售給在香港上市的汽車零部件制造商敏實集團（Minth Group）牽頭的聯(lián)合體。

知情人士表示，此次收購由私募股權(quán)巨頭KKR & Co.旗下日本房地產(chǎn)子公司KJR Management管理的一家特殊收購公司牽頭，并由汽車零部件巨頭敏實集團贊助。彭博新聞社此前曾報道，KKR公司是日產(chǎn)這座22層建筑的主要競標(biāo)者。

圖片來源：日產(chǎn)

日產(chǎn)汽車在一份文件中表示，該交易屬于一項為期20年的售后回租協(xié)議的一部分。日產(chǎn)將從此次交易中獲得約740億日元的凈收益。

日產(chǎn)表示，所獲資金將用于保障關(guān)鍵投資，并推進內(nèi)部系統(tǒng)現(xiàn)代化升級，且該交易不會影響其總部運營與員工配置。公司強調(diào)：“此舉體現(xiàn)了我們在資本配置上的審慎原則，旨在盤活非核心資產(chǎn)，為充滿挑戰(zhàn)的轉(zhuǎn)型階段提供資金支持。”

日產(chǎn)汽車總部最初位于東京高檔購物區(qū)銀座，2009年在公司發(fā)源地橫濱新建辦公樓后遷至現(xiàn)址。

近年來，日產(chǎn)汽車經(jīng)歷了管理層頻繁變動、產(chǎn)品陣容老化等問題，加之在美國和中國市場的銷量疲軟，如今正面臨利潤大幅下跌和巨額債務(wù)的雙重壓力，遭遇二十多年來最嚴(yán)峻的財務(wù)狀況。

為此，日產(chǎn)正在通過裁員和關(guān)閉工廠推進大規(guī)模成本削減計劃。按照日產(chǎn)首席執(zhí)行官伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）今年早些時候公布的規(guī)劃，日產(chǎn)將裁員2萬人，并將全球生產(chǎn)基地從17個縮減至10個。今年7月，日產(chǎn)已宣布關(guān)閉其墨西哥西瓦克（Civac）工廠。近日，日產(chǎn)汽車還宣布計劃停止其與梅賽德斯-奔馳在墨西哥合資工廠的汽車生產(chǎn)。在日本本土，日產(chǎn)將停止其追浜工廠（Oppama plant）的汽車生產(chǎn)，并終止由子公司日產(chǎn)車體（Nissan Shatai）運營的一家工廠的代工生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

該公司近日預(yù)計，在截至2026年3月的財年，公司營業(yè)虧損將達(dá)2,750億日元。而出售橫濱的總部辦公樓，或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬暇徑膺@一虧損。