11月26日，理想發(fā)布了2025年第三季度財報。
一系列可圈可點的數(shù)據(jù)之外，外界看到了理想汽車作為一家負(fù)責(zé)任的大型企業(yè)的風(fēng)范。
使用2024年寧德時代麒麟電池的企業(yè)中，理想汽車是第一家主動召回的企業(yè)，這背后體現(xiàn)了理想汽車“對用戶價值的高度關(guān)注”并非一句空話。
而剔除這部分影響，理想Q3毛利率在20.4%以上，在企業(yè)經(jīng)營利潤和用戶利益之間，理想汽車選擇了對用戶負(fù)責(zé)，體現(xiàn)了這家企業(yè)以用戶為中心、做難而正確的事情的價值觀。
將“責(zé)任”內(nèi)化為核心競爭力，是理想堅守的企業(yè)使命，這一點，從理想汽車務(wù)實篤行的做事風(fēng)格、敬畏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度得到清晰驗證。
堅守用戶價值，對于理想汽車而言，從來不是說說而已。
今年10月，理想MEGA 2024款起火事件發(fā)生后，理想汽車第一時間聯(lián)系用戶并積極配合調(diào)查。
在相關(guān)部門調(diào)查的同時，理想也同步啟動內(nèi)部調(diào)查分析，在定位到問題后，迅速做出決策并制定解決方案，選擇主動召回存在安全隱患的理想MEGA 2024款，并提供延長保修的權(quán)益，用真金白銀表達(dá)對用戶的關(guān)懷與歉意。
可以說，理想汽車這一次的主動召回贏得了車主和市場的認(rèn)可，展現(xiàn)了負(fù)責(zé)任的態(tài)度，并為行業(yè)發(fā)展樹立了一個正向的榜樣。理想直面問題、解決問題、承擔(dān)責(zé)任的態(tài)度，反映出企業(yè)高度重視安全、對用戶負(fù)責(zé)任的價值觀，也值得行業(yè)借鑒。
一直以來，理想汽車的責(zé)任感體現(xiàn)在方方面面。除了為用戶創(chuàng)造價值，理想汽車更關(guān)注行業(yè)的整體健康發(fā)展，并尤為重視合作伙伴的發(fā)展?fàn)顩r。
作為鏈主企業(yè)，是利用價格戰(zhàn)、拖欠供應(yīng)商賬款等攪亂市場秩序的行為獲得短期利益，還是通過技術(shù)賦能、履行賬期約定推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展？理想選擇了做難而正確的事。
近些年，理想將諸多自研的技術(shù)開放、共享給產(chǎn)業(yè)，例如將智能制造中應(yīng)用的連山平臺開放給合作伙伴，將智能汽車操作系統(tǒng)星環(huán)OS開源，將輔助駕駛部分代碼和數(shù)據(jù)庫開源等，牽頭帶動技術(shù)突破，并構(gòu)建起創(chuàng)新生態(tài)。
不僅如此，理想還積極響應(yīng)行業(yè)號召，嚴(yán)格落實“60天賬期”改革，為上下游合作伙伴提供穩(wěn)定可靠的現(xiàn)金流，助力合作伙伴形成以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的正循環(huán)。
對用戶與合作伙伴的重視背后，是理想汽車的長期主義。
這在理想汽車的投入上即可見一斑——理想汽車長期保持高額研發(fā)投入。財報顯示，理想汽車三季度研發(fā)費用30億元，同比增長15%，占營收比例突破10%；全年預(yù)計達(dá)120億元，研發(fā)投入比保持行業(yè)領(lǐng)先。
989億現(xiàn)金儲備支撐了理想在AI、純電、全球化等關(guān)鍵領(lǐng)域的戰(zhàn)略投入，與此同時，它也正在建立屬于它的"長期壁壘"。
為了布局未來，理想汽車在人工智能領(lǐng)域全年投入超60億元，并在芯片、基座模型、底層操作系統(tǒng)、核心控制器等方向大力自研，構(gòu)建技術(shù)壁壘——理想汽車第三季度財報背后，也透露出它在行業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的戰(zhàn)略決策。
理想汽車在技術(shù)上的持續(xù)投入，讓它未來的發(fā)展更具想象空間，也為用戶帶來了更高價值。
“電動車的選擇不是不好，而是不夠；智能終端的選擇也不是不好，而是不夠；只有選擇具身智能這個最難的題，我們才可以真正改變用戶的生活。”在財報發(fā)布會上，理想汽車董事長兼CEO李想如是說到。
在技術(shù)路線上，理想汽車將圍繞"物理世界AI系統(tǒng)"構(gòu)建，形成感知（3D ViT技術(shù)）、模型（VLA持續(xù)升級）、算力（M100芯片）、本體（線控底盤與主動懸架）的全鏈路自研體系，這種"軟硬件一體化"的布局將在2026年進(jìn)入集中收獲期。
而在產(chǎn)品層面，理想汽車純電與增程產(chǎn)品表現(xiàn)均可圈可點。
今年三季度，理想汽車兩款純電SUV理想i8和理想i6累計訂單超過10萬輛，市場反響遠(yuǎn)超預(yù)期的同時，理想汽車正在加快推進(jìn)交付進(jìn)程。同時，理想汽車在高端純電市場取得戰(zhàn)略性突破，家庭科技旗艦MPV理想MEGA三季度獲得50萬元以上純電動和50萬元以上MPV銷量冠軍。
2026年，理想L系列也將迎來“大改款”，這是基于用戶反饋以及核心技術(shù)積累打造的代際級的迭代產(chǎn)品，以承接“2026年理想重回增程產(chǎn)品領(lǐng)先地位”的整體戰(zhàn)略目標(biāo)。
在車型配置方面，理想汽車將回歸精簡的SKU模式，兼顧市場覆蓋和供應(yīng)鏈效率，希望實現(xiàn)核心體驗“全系拉滿”，徹底消除入門版體驗打折的痛點；在設(shè)計方面，理想增程系列產(chǎn)品也會延續(xù)家族的經(jīng)典設(shè)計基因，同時強(qiáng)化豪華質(zhì)感的升級，平衡品牌高辨識度和用戶體驗的新鮮感，打造更加貼合家庭需求的產(chǎn)品形態(tài)；在技術(shù)方面，全系會標(biāo)配5C超充技術(shù)，已與現(xiàn)在的純電超充網(wǎng)絡(luò)更好地協(xié)同，更好地解決補(bǔ)能的焦慮。
依托增程領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)沉淀，理想汽車會在2026年進(jìn)一步強(qiáng)化“理想汽車是增程領(lǐng)導(dǎo)者”的品牌認(rèn)知。
理想汽車不僅關(guān)注國內(nèi)用戶，更高度重視技術(shù)與服務(wù)的全球化落地。
今年，理想汽車全球化戰(zhàn)略邁入新階段，首個海外授權(quán)零售中心于10月在烏茲別克斯坦正式開業(yè)，11月完成哈薩克斯坦市場授權(quán)零售中心落地，初步覆蓋中亞核心市場，面向當(dāng)?shù)厥袌鲣N售理想L9、理想L7和理想L6車型。與此同時，通過OTA不斷升級，為海外用戶帶來高效且創(chuàng)新的智能體驗。
聚焦用戶快速發(fā)展的背后，是理想汽車不停止的自我審視與改進(jìn)。
在組織模式上，理想汽車堅定地回到創(chuàng)業(yè)公司的管理模式，以此來面對新時代、新技術(shù)的挑戰(zhàn)。
在財報發(fā)布會上，李想剖白道：“從1998年開始，我有27年的創(chuàng)業(yè)公司的管理經(jīng)驗，而且從來沒有在任何大企業(yè)中以職業(yè)經(jīng)理人的方式工作過，當(dāng)下面對的又是一個行業(yè)高度競爭、技術(shù)高度變化的大環(huán)境，自己熱愛產(chǎn)品、熱愛汽車、熱愛人工智能，工作就是自己最大的愛好，為什么不用自己最擅長的能力和方式來管理理想汽車？”
他甚至表示：“這是理想汽車面向第二個十年，第一重要的選擇。”
“組織的選擇是一切的基礎(chǔ)，進(jìn)入新的十年，更關(guān)鍵的命題是我們真正要為用戶解決什么問題：產(chǎn)品是什么，技術(shù)往哪走？這是永恒不變的本質(zhì)。”李想說道。