在15萬左右的汽車市場，雖然在講究“技術平權”的時代，已經有不少車給安排上了輔助駕駛系統，但更常見的是主視覺路線方案。即使有部分帶激光雷達的15萬級車，其輔助駕駛系統通常也帶高速領航，城市領航則需要額外花錢訂閱或者上萬一次買斷。
而據《汽車商評》了解，在11月28日，星途汽車正式上新，推出星途ET5，新車官方指導價14.49-15.99萬，超級置換價13.49-14.99萬，新車配備激光雷達并將獵鷹700城區NOA功能為用戶終身免費提供。
強悍硬件高效算法，輔助駕駛更安全
智駕體驗好不好，硬件很關鍵。
此次星途ET5搭載包含1顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達在內的多達27顆傳感器，以無死角的強大感知能力搭配地平線征程®?6P芯片的560 TOPS高算力為獵鷹700輔助駕駛功能提供強有力的基礎保障。
算法上，新車采用一段式端到端架構+VLM，支持全球實車驗證20億+公里/年、學習模型里程2000萬公里/天實現對不同場景的學習覆蓋，創造更加穩定、靈活的智能駕駛輔助體驗。據悉，新車面對突發狀況，不僅具備類人的思考模式，還擁有比人更快42%的對行車場景的反應以及處理能力，系統延遲低至160ms，駕駛風格擬人，面對需要制動的場景可做到不重剎、不點剎，既保障了舒適，又保障了安全。
憑借出色的智能輔助駕駛表現，星途ET5還斬獲了“第七屆世界十佳智能汽車”榮譽。此外，專為智能輔助駕駛系統研發的3A級智駕交互界面，還支持超百種建模，此前更斬獲iF全球設計獎。
從具體的功能來看，新車將支持可讓人從容面對早晚高峰等城市工況的城市領航，以及讓高速長途出游更加輕松的高速領航，面對令人頭疼的復雜停車位，還有可應對超300+泊車場景的智能泊車輔助。
此外，新車還集成了豐富的主動駕駛功能助力更安全的行車生活，搭載并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、前/后碰撞預警、主動剎車以及全速自適應巡航，360°全景影像+180°底盤透視等功能，其AEB支持135km/h時速剎停、AES支持 130 km/h緊急避障，有效“防患于未然”。
被動安全方面，新車采用了整車高強度鋼使用比例達85%的高強度籠式吸能太空艙，關鍵部位使用熱成型鋼實現了進一步的強化，搭建一方足夠穩固安全的乘員艙，搭配7安全氣囊，實現里外結合、主被動結合的全面防護體系。
同級唯一8255芯片，科技便捷到位
對于當代消費者來說，優質的智能座艙科技體驗所帶來的樂趣與便捷同樣不可或缺。
一般而言，相同價位的汽車產品大多只配備兩塊屏幕，但星途ET5一口氣將15.6英寸中控屏、10.25英寸儀表盤、12.3英寸副駕屏都安排上了，不僅科技氛圍感到位，主副駕也不用搶屏。
車機內置8255芯片，采用5nm制程，擁有領先于市場主流水平的高算力。在此基礎上還給到了豐富的智能生態體驗，支持“無麥K歌”、三指飛屏、車外語音。當然諸如智能語音控制、遠程控制等年輕人比較喜歡的高頻使用功能也沒有缺席，其中智能語音支持四音區識別，落座于后排也能夠享受這份動動嘴就操控一切的便捷。
若是更習慣于使用手機生態，HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink、Lion link、無線投屏等功能的“多位一體”，也讓手機與車機之間的無縫流轉做到了不挑手機、不挑品牌，很好的打通了手機與車機之間的生態鏈接。
充裕空間豪奢用料，配置豐富舒適進階
面向主流汽車市場，一臺車的空間表現如何，是消費者的必看因素。
參數上，星途ET5車身長寬高分別為4780mm、1890mm、1720mm，軸距為2800mm，超長軸距與寬體車身的組合，帶來了更加充裕的后排空間，即使處于滿載狀態，后排的家人、朋友也能坐的舒適靈活。儲物空間方面，新車車內設計31處細節儲物空間，便于用戶歸置一些隨身物品，后備廂常規狀態下的容積為470L，可輕松放下一家人出行所需的行李。
實現舒適進階，還得看配置水平。
新車搭載采用10層結構的高回彈座椅，帶來了可“久坐不累”的強韌支撐性，搭配座椅通風、座椅加熱創造在不同世界均能夠充分契合舒適體感需求的溫度體感，同時還有座椅按摩功能，沒事按一按可有效緩解疲乏。
與此同時，新車座艙空間用料扎實，超90%區域被軟質材料覆蓋，帶來豪車級的輕奢舒適體驗。搭配多處NVH優化以及前排雙層夾膠靜音玻璃+主動降噪，關上車窗還耳根一片清凈，長途旅行補補覺睡得更香。而后排還配備了可有效隔絕紫外線以及熱量的隱私玻璃，烈日當頭曬也能放心出門、舒適坐車。
此外，新車還給安排了PM0.3濾芯有效隔絕外部污染物，加上座艙采用環保材質及工藝打造，甲醛含量低于0.015mg/m²，寶媽帶歪可放心出門，對易敏體質人群也更加友好。視聽層面，新車搭載全景天窗創造了更通透的座艙視野感，行至夜晚點亮256色氛圍燈，再通過21揚伯牙之音揚聲器系統來點舒緩的音樂，與此時此刻的心情共鳴，創造更多的情緒價值。
1.5T增程器領銜，長續航低能耗
到了動力板塊，作為增程車，當同級車型還在使用自然吸氣發動機之際，星途ET5已經安排上了一臺熱效率達45.79%的1.5T發動機，可實現3.71kWh/L的高效油電轉換。驅動力則由最大功率195kW、最大扭矩324N·m的后置電機提供，動力參數可與2.0T高功率發動機媲美，官方0-100km/h為7.6秒，擁有不錯的性能表現。
續航方面，新車CLTC工況純電續航為210km，城市工況代步一周1-2充即可基本滿足出行所需。此外，新車還具備超2000km的滿油滿電極限續航能力，因此開星途ET5出門，根本不存在什么里程焦慮。補能方面，新車支持15分鐘完成電池電量30%-80%的補充過程，看幾個短視頻的時間，電就充的差不多了。
論用車成本，新車即使處于虧電狀態，百公里油耗也僅需5.8L，相較于同體型、同重量的中型SUV油耗大幅降低，擁有不錯的燃油經濟性水平，更何況日常帶電出發，還能享受更加極致的低成本用車體驗。
寫在最后：星途ET5的上市，無疑給15萬級市場投下了一顆“重磅炸彈”，首先是城市領航的終身免費就足夠讓人“真香”，更何況這臺車還有同級唯一的8255芯片，集成出色的空間、豪奢的用料配置，以及以1.5T增程器領銜的高性能、低能耗、長續航體驗，對同級產品可謂帶來了產品價值的“降維打擊”，新一輪的“科技平權”與“技術普惠”，或許就將從這臺車開始。