又一款SUV車(chē)型要上市了，繼星紀(jì)元ET之后，星紀(jì)元中型SUV來(lái)了，這款車(chē)命名為星紀(jì)元ET5，日前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格15.99萬(wàn)和17.49萬(wàn)，兩個(gè)版本，老圖預(yù)估這車(chē)上市入門(mén)版可能降幅有一萬(wàn)，頂配的獵鷹700可能會(huì)降1.5萬(wàn)，這已經(jīng)是比較理想的價(jià)格預(yù)測(cè)了。
那么這臺(tái)車(chē)有什么看點(diǎn)？
說(shuō)實(shí)話，這臺(tái)車(chē)的看點(diǎn)沒(méi)那么大，畢竟，價(jià)格就在15萬(wàn)區(qū)，不可能有30多萬(wàn)車(chē)的看點(diǎn)。首先，動(dòng)力系統(tǒng)上增程器和動(dòng)力電池，都和高度一致，都是國(guó)軒高科的電池，純電續(xù)航WLTC 165公里，增程器為1.5T渦輪增壓增程器，只需要92號(hào)的油就可以。懸架層面也沒(méi)有使用前雙叉臂，而是前麥弗遜后多連桿模式，輪胎尺寸達(dá)到R19，這個(gè)延續(xù)了星紀(jì)元SUV系列的性價(jià)比，星紀(jì)元ET就是不錯(cuò)的車(chē)，之所以賣(mài)的不好，讓人匪夷所思。
安全配置層面，主動(dòng)安全上有全車(chē)主副氣囊和側(cè)氣簾，高配版本還有膝部氣囊。被動(dòng)安全層面，入門(mén)版的車(chē)型不夠看，連個(gè)毫米波雷達(dá)都沒(méi)有，高配版使用了地平線增程6P的輔助駕駛芯片，算力560TOPS，還一個(gè)激光雷達(dá)，三個(gè)毫米波雷達(dá)，這也是獵鷹700的架構(gòu)。支持城區(qū)領(lǐng)航和高速領(lǐng)航，是目前奇瑞最高端的輔助駕駛系統(tǒng)。
從配置層面看，只有高配的版本才有前排多層隔音玻璃，方向盤(pán)加熱、腰部支撐、副駕腿托調(diào)節(jié)、前排座椅加熱按摩，這么看的話，入門(mén)版的確沒(méi)啥買(mǎi)的必要，這就給了頂配壓力，必須把價(jià)格給到合理的區(qū)間，老圖覺(jué)得這車(chē)賣(mài)到15.99萬(wàn)才算合適。
16萬(wàn)價(jià)格，它的競(jìng)品有誰(shuí)？
深藍(lán)S07就是一個(gè)最直接的對(duì)手，16萬(wàn)的預(yù)算能夠買(mǎi)到深藍(lán)S07230Ultra版本。不過(guò)這臺(tái)車(chē)搭載的增程器是1.5L自然吸氣，有華為ADS SE加持，即沒(méi)有激光雷達(dá)。動(dòng)力電池是中創(chuàng)新航和寧德時(shí)代，純電續(xù)航170公里，底盤(pán)懸架也是前麥弗遜后多連桿。
ADS SE版本雖然沒(méi)有激光雷達(dá)，但是有4個(gè)毫米波雷達(dá)和10個(gè)攝像頭，而最近華為引望科技正在推動(dòng)讓ADS SE 版本也能城區(qū)領(lǐng)航的能力，這會(huì)讓搭載ADS SE版本的車(chē)型更有性價(jià)比。只是不知道，到時(shí)候開(kāi)通城區(qū)領(lǐng)航會(huì)不會(huì)額外收費(fèi)，這是個(gè)問(wèn)題。
星紀(jì)元ET5會(huì)賣(mài)好嗎？
星紀(jì)元系列目前沒(méi)有爆品，和很多因素有關(guān)系。尤其是車(chē)標(biāo)啊、命名啊不僅僅影響星紀(jì)元還影響星途，說(shuō)到星途更是一言難盡的命名方式，讓人沒(méi)有記憶點(diǎn)，自然降低了傳播容易度。而且要知道，星途有的車(chē)是插混，星紀(jì)元系列SUV則是增程，奇瑞整個(gè)的戰(zhàn)略層面多多少少有點(diǎn)問(wèn)題。
從設(shè)計(jì)上講，星紀(jì)元的幾款車(chē)都不錯(cuò)，恰恰星紀(jì)元ET5不算最好看的，星紀(jì)元ES還行，ET也說(shuō)得過(guò)去，但是銷(xiāo)量沒(méi)有賣(mài)好。奇瑞的高端之路，并沒(méi)有讓星途打開(kāi)，反而是風(fēng)云系列現(xiàn)在做的不錯(cuò)，尤其是風(fēng)云A9L，風(fēng)云T11表現(xiàn)如何還要等未來(lái)兩個(gè)月的銷(xiāo)量看看。
說(shuō)到這，決定星紀(jì)元ET5銷(xiāo)量的就是價(jià)格了，如果價(jià)格更低，達(dá)到15萬(wàn)出頭，這個(gè)頂配版本的確不錯(cuò)，16萬(wàn)內(nèi)，至少輔助駕駛層面年和增程器層面也是自己的優(yōu)勢(shì)。不管ADS SE多厲害，終究是少了個(gè)雷達(dá)。
星紀(jì)元ET5什么價(jià)格可以直接沖？
如果獵鷹700版本的價(jià)格低于15.5萬(wàn)完全可以入，低于16萬(wàn)也能買(mǎi)，高于16感覺(jué)性價(jià)比就沒(méi)那么高了。雖然獵鷹700是奇瑞的高階輔助駕駛系統(tǒng)，但是相比智己、小米、極氪的硬件配置，實(shí)際上星紀(jì)元ET5并不高。
而且在自己研發(fā)的背景下，成本按道理更可控，畢竟，華為ADS合作方式，和其他的輔助劑是方案合作路線也不同。華為雖然強(qiáng)勢(shì)，但是的確有這個(gè)本事。
看好星紀(jì)元ET5嗎？
星紀(jì)元ET5會(huì)成為星紀(jì)元系列下銷(xiāo)量最高的車(chē)型，這一點(diǎn)毋庸置疑。如果試駕感受不錯(cuò)，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，輔助駕駛表現(xiàn)也可以的話，16萬(wàn)內(nèi)，這臺(tái)車(chē)也的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
現(xiàn)在對(duì)于星紀(jì)元而言，把上市價(jià)格壓到最低，才是星紀(jì)元ET5正確的打開(kāi)方式，畢竟都選擇今年上市了，就不要留什么余地了，快點(diǎn)搶占市場(chǎng)比什么都重要，尤其是在星紀(jì)元ES、ET萎靡不振的背景下，需要一臺(tái)爆款，把品牌知名度打響，畢竟，星途可是奇瑞的高端。