9 月 17 日消息，紐約郵報(bào) 9 月 12 日發(fā)布博文，報(bào)道稱在印度航空 AI171 航班空難造成 241 人遇難后，兩位印度工程師推出“重生計(jì)劃”（Project REBIRTH）原型機(jī)，號(hào)稱是全球首個(gè) AI 驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)墜機(jī)生存系統(tǒng)。

這個(gè)“重生計(jì)劃”靈感類似米其林輪胎的防撞概念車，已入圍詹姆斯?戴森獎(jiǎng)決賽（James Dyson Award），該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在表彰那些可以改變世界的發(fā)明。

REBIRTH 系統(tǒng)的核心是外部安全氣囊，在 AI 傳感器檢測(cè)到高度低于 3000 英尺且墜機(jī)無法避免后，氣囊會(huì)在不到 2 秒的時(shí)間內(nèi)從機(jī)頭、機(jī)腹和機(jī)尾同時(shí)彈出，將機(jī)身包裹成“充氣緩沖層”，大幅吸收沖擊能量。機(jī)長(zhǎng)為應(yīng)對(duì)突發(fā)變化，可在最后時(shí)刻手動(dòng)取消部署。

除了氣囊，系統(tǒng)還整合了多重減速與防護(hù)技術(shù)。如果引擎仍能運(yùn)轉(zhuǎn)，反推力裝置將減緩下降速度；若失效，則啟動(dòng)氣體推進(jìn)器來穩(wěn)定機(jī)身并降低速度 8% 至 20%。機(jī)艙壁和座椅背后的吸能液體平時(shí)柔軟，撞擊瞬間會(huì)迅速硬化，以減少乘員受傷。

兩位設(shè)計(jì)者表示，靈感源自空難后的個(gè)人痛苦體驗(yàn) —— 事故讓家人徹夜難眠，他們希望能為飛行帶來“失敗后的第二次生存機(jī)會(huì)”。REBIRTH 的氣囊可加裝于現(xiàn)有機(jī)型，也可在新機(jī)制造時(shí)直接集成，團(tuán)隊(duì)計(jì)劃與航空航天實(shí)驗(yàn)室合作進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試。

目前，REBIRTH 尚無明確商用時(shí)間表。若在 11 月 5 日的詹姆斯?戴森獎(jiǎng)中獲勝，團(tuán)隊(duì)將獲得逾 4 萬美元獎(jiǎng)金及創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。但他們強(qiáng)調(diào)，目標(biāo)并非名利，而是讓這種技術(shù)有朝一日真正應(yīng)用于商業(yè)航班，在危急時(shí)刻挽救生命。