大眾電動(dòng)版高爾夫（Golf）的上市計(jì)劃將面臨延遲。而此時(shí)大眾汽車集團(tuán)正全力推進(jìn)重大重組，這一變動(dòng)對(duì)其而言無(wú)疑是不小的挫折。

e-Golf；圖片來源：大眾

由于預(yù)算受限，大眾汽車集團(tuán)位于德國(guó)沃爾夫斯堡的工廠為生產(chǎn)新一代電動(dòng)汽車而進(jìn)行的改造計(jì)劃已陷入停滯。上述知情人士表示，這使得大眾電動(dòng)版高爾夫的推出時(shí)間將推遲約9個(gè)月。

知情人士補(bǔ)充稱，將現(xiàn)有大眾燃油版高爾夫的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至墨西哥的計(jì)劃也因此被迫延遲。其中一名知情人士還指出，大眾電動(dòng)版T-Roc的推出時(shí)間也受到了影響。對(duì)此，大眾汽車集團(tuán)拒絕置評(píng)。

根據(jù)去年達(dá)成的一項(xiàng)具有里程碑意義的重組協(xié)議，大眾汽車集團(tuán)高管與工會(huì)領(lǐng)袖已達(dá)成共識(shí)，最早將于2027年將大眾高爾夫掀背車的生產(chǎn)從沃爾夫斯堡轉(zhuǎn)移至墨西哥，同時(shí)在該工廠增加電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。此舉旨在每年為該公司節(jié)省約40億歐元（約合47億美元）。目前大眾汽車集團(tuán)正面臨中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑以及歐洲電動(dòng)汽車需求放緩的雙重挑戰(zhàn)。

然而，受預(yù)算壓力影響，沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn)這兩款電動(dòng)車型所需的新生產(chǎn)技術(shù)成本，需推遲至后續(xù)預(yù)算周期再落實(shí)投入。

大眾電動(dòng)版高爾夫原本預(yù)計(jì)于2029年推出，此次推遲將使以比亞迪（BYD）為首的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲得更多時(shí)間，以加速在歐洲市場(chǎng)的擴(kuò)張，并搶占大眾汽車集團(tuán)在歐洲地區(qū)更多的市場(chǎng)份額。

這些中國(guó)汽車品牌充分利用了歐洲車企在平價(jià)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的空缺——由于生產(chǎn)成本較高，歐洲車企一直難以推出價(jià)格更實(shí)惠的電動(dòng)車型。

為與中國(guó)新入局的車企展開競(jìng)爭(zhēng)，大眾汽車集團(tuán)制定了相關(guān)計(jì)劃，包括從2026年起推出四款入門級(jí)電動(dòng)汽車，起售價(jià)約為2.5萬(wàn)歐元。這些概念車已2025年德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY 2025）上亮相。

知情人士表示，工廠改造計(jì)劃遲遲未能推進(jìn)的同時(shí)，大眾沃爾夫斯堡工廠工人的不滿情緒正不斷加劇。當(dāng)前該工廠頻繁遭遇技術(shù)故障與設(shè)備故障，已多次導(dǎo)致生產(chǎn)線陷入停滯狀態(tài)；對(duì)于那些為滿足客戶需求，不得不加班加點(diǎn)、值守夜間及周末班次的員工而言，這無(wú)疑是一記沉重打擊。其中一名知情人士透露，在今年剩余的時(shí)間內(nèi)，該工廠的周產(chǎn)量最高或減少數(shù)千輛。

目前大眾汽車集團(tuán)正擬定2026年至2030年的預(yù)算計(jì)劃，其中包含多項(xiàng)關(guān)鍵的投資與生產(chǎn)決策。一名知情人士透露，在總額預(yù)計(jì)為1,600億歐元的預(yù)算中，大眾汽車集團(tuán)可能會(huì)劃撥一小部分用于解決沃爾夫斯堡工廠的技術(shù)問題。