在9月14日“高端化新力量專(zhuān)題論壇五：高端汽車(chē)需求洞察與品牌建設(shè)”中，阿維塔科技副總裁雍軍發(fā)表題為“中國(guó)品牌高端化突圍的價(jià)值邏輯與挑戰(zhàn)”的演講。
阿維塔科技副總裁 雍軍
以下為演講實(shí)錄：
尊敬的各位專(zhuān)家，各位媒體老師，大家上午好。我是阿維塔的雍軍，非常榮幸今天有機(jī)會(huì)在這里跟大家分享一下關(guān)于品牌高端化的思考。這一段時(shí)間，對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，大家討論非常多的話(huà)題就是慕尼黑車(chē)展IAA MOBILITY，我也剛剛回來(lái)。
在慕尼黑這次車(chē)展上，我有幾個(gè)感受。
第一，三個(gè)“多”。中國(guó)品牌參與得多——我沒(méi)仔細(xì)數(shù)，但簡(jiǎn)單看了一下，應(yīng)該有100多個(gè)。網(wǎng)上有很多中國(guó)品牌在一起吃飯的照片，其中有一個(gè)人在德國(guó)念的書(shū)，他說(shuō)這么多年第一次看到聚齊了這么多中國(guó)品牌。第二個(gè)“多”，是中國(guó)人特別多。我們參展的這么多品牌還有一個(gè)特點(diǎn)：在中國(guó)品牌的展臺(tái)上，參觀的外國(guó)人特別多。阿維塔這次在展臺(tái)先開(kāi)了一個(gè)發(fā)布會(huì)，場(chǎng)內(nèi)做了發(fā)布，場(chǎng)外還有一個(gè)展臺(tái)，參觀的人特別多。
還有一個(gè)“少”。本來(lái)這次我是想看看全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展到什么樣了——咱們既要低頭趕路，也要抬頭看路。但讓我很遺憾的是，在那邊看到的品牌很少。我想起前段時(shí)間我剛參加過(guò)成都車(chē)展，有一些德國(guó)的高端品牌，展臺(tái)比成都車(chē)展小多了。很顯然我們都知道，在中國(guó)國(guó)內(nèi)一流的車(chē)展是北京和上海車(chē)展，成都車(chē)展還是排在后面的。
我就在思考：十幾年前，2011年，長(zhǎng)安汽車(chē)第一次去法蘭克福參展。那個(gè)時(shí)候咱們找不到好的展位，因?yàn)橹鬓k方說(shuō)了，你是第一次來(lái)，你得打晉級(jí)賽，從最偏的展位開(kāi)始，最后往中央的展位集中。那時(shí)候我們被放在二樓零部件的一個(gè)角落里，實(shí)現(xiàn)了咱們品牌在德國(guó)的首秀。但是今天，法蘭克福已經(jīng)沒(méi)有車(chē)展了。不只是法蘭克福沒(méi)有了，日內(nèi)瓦車(chē)展去年也是最后一屆了。曾經(jīng)享譽(yù)世界的歐洲三大車(chē)展，還剩下巴黎，也變成了一個(gè)國(guó)內(nèi)展。
其實(shí)不只是在歐洲，比如說(shuō)北美車(chē)展。歷年來(lái)北美車(chē)展都很熱烈，但是現(xiàn)在北美車(chē)展已經(jīng)讓位給CES，更多的品牌寧可去拉斯維加斯參加CES，而不會(huì)去底特律車(chē)展。東京車(chē)展也差不多是同樣的情況。
所以，現(xiàn)在所有的國(guó)際品牌如果要發(fā)布他們最新的車(chē)型、最新的戰(zhàn)略、最新的設(shè)計(jì)，感覺(jué)都愿意選擇在中國(guó)。我感覺(jué)這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)日益強(qiáng)大、日益向全球化輻射的一個(gè)非常重要的觀察點(diǎn)。
另外一個(gè)方面，在這次車(chē)展上面，我們也迎來(lái)了貴賓。這一次確實(shí)中國(guó)參加的很多，比如一汽集團(tuán)總經(jīng)理劉總親自到了我們展臺(tái)——我們的展臺(tái)和紅旗的展臺(tái)面對(duì)面。在這個(gè)時(shí)刻，一個(gè)是代表中國(guó)傳統(tǒng)的豪華品牌，有歷史底蘊(yùn)、深受中國(guó)人喜愛(ài)的紅旗品牌；另一個(gè)是代表中國(guó)最高科技的、新的豪華品牌，在這個(gè)地方相遇了。劉總還點(diǎn)贊了最右邊的這張圖——最邊上的光頭是咱們的首席設(shè)計(jì)師，劉總現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)贊了他，覺(jué)得他的設(shè)計(jì)非常棒。
其實(shí)我們也迎來(lái)了更多的貴賓，非常多。舉個(gè)例子，布加迪的CEO也來(lái)到了咱們的展臺(tái)，他說(shuō)：“我非常喜歡這個(gè)車(chē)。”他不只是圍著咱們的概念車(chē)，還圍著咱們的量產(chǎn)車(chē)，尤其是車(chē)的內(nèi)飾，轉(zhuǎn)了一圈又一圈。實(shí)際上就像前一頁(yè)所講的一樣，越來(lái)越多海外的品牌、傳統(tǒng)的高端品牌、傳統(tǒng)的豪華品牌，正在正視中國(guó)品牌在全球范圍內(nèi)的崛起。
第一個(gè)方面，特別感恩阿維塔20萬(wàn)的用戶(hù)。我們做汽車(chē)行業(yè)有20多年了，從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這樣堅(jiān)信中國(guó)品牌能夠走出去、能夠走好、能夠走向高端化。今天在座的有零部件企業(yè)的朋友們，其實(shí)一個(gè)品牌要想獲得用戶(hù)的認(rèn)可，這是很難的。如果零部件企業(yè)說(shuō)“我有一個(gè)新技術(shù)，要找到整車(chē)廠，蔣總我這邊有一個(gè)新技術(shù)能不能用”，我們汽車(chē)品牌有非常完善的驗(yàn)證體系來(lái)確認(rèn)它行還是不行，只要它技術(shù)過(guò)硬，我們都愿意用。但是消費(fèi)者不一樣，因?yàn)橄M(fèi)者很難花時(shí)間，他也沒(méi)有那么多的測(cè)試設(shè)備來(lái)驗(yàn)證你這個(gè)車(chē)值得信賴(lài)。即使在這種情況之下，依然有20萬(wàn)的消費(fèi)者選擇了阿維塔，就像剛才蔣總說(shuō)，有20萬(wàn)的消費(fèi)者選擇了嵐圖是一樣的。
第二個(gè)方面，我還想感恩當(dāng)下科技的時(shí)代。只因?yàn)橛辛诉@樣科技的時(shí)代，才有了這個(gè)新時(shí)代的新豪華。這么一些年中國(guó)的技術(shù)，其實(shí)我們是得益于中國(guó)科技的發(fā)展，而且是基于中國(guó)科技的溫床孵化出來(lái)的。如果沒(méi)有整個(gè)科技行業(yè)的發(fā)展，是不會(huì)有新豪華的。特別感恩這個(gè)時(shí)代。
第三個(gè)方面，中國(guó)的國(guó)力讓更多的全球消費(fèi)者選擇了信任，包括中國(guó)的消費(fèi)者。前段時(shí)間閱兵，大家都熱血沸騰。它背后折射出來(lái)的是蒸蒸日上的國(guó)力，以及基于這個(gè)國(guó)力的民族自豪感，以及全球用戶(hù)的信賴(lài)感。前段時(shí)間我會(huì)見(jiàn)了一個(gè)朋友，他十多年前來(lái)到了中國(guó)，這次他再來(lái)中國(guó)，我跟他聊。我問(wèn)他：“你覺(jué)得這十幾年來(lái)，你看到中國(guó)最大的變化在哪里？”我以為他會(huì)說(shuō)高樓大廈，我以為他會(huì)說(shuō)新能源汽車(chē)、智能。但是他說(shuō)：“我覺(jué)得這么些年看到最大的變化，是中國(guó)人骨子里傳遞出來(lái)的自豪感和自信心。”而這也是我們品牌走向高端化、走向全球化的最大的底蘊(yùn)所在。
聊完了這些，我還想說(shuō)，有這么多的感恩，身上也就多了這么多的責(zé)任。我們其實(shí)要像珍惜自己的身體一樣，珍惜中國(guó)品牌取得的來(lái)之不易的全球聲譽(yù)。這一次我們邀請(qǐng)了經(jīng)銷(xiāo)商去慕尼黑，有一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商在海關(guān)的時(shí)候，海關(guān)的officer問(wèn)他：“你來(lái)干什么？”他就跟海關(guān)解釋?zhuān)?ldquo;我來(lái)參加IAA MOBILITY，我是一個(gè)來(lái)自中國(guó)的品牌，叫阿維塔。”他補(bǔ)了一句：“我猜你可能不知道這個(gè)品牌。”但是海關(guān)的工作人員跟他說(shuō)：“我知道這個(gè)品牌，它來(lái)自中國(guó)，它是一個(gè)高端品牌，讓它馳名海外的是它的智能技術(shù)。”這是一個(gè)真實(shí)的事情，我這次在那邊他就跟我講，那個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商特別激動(dòng)，是來(lái)自中東的一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商。他特別激動(dòng)，他說(shuō)：“我選擇跟隨中國(guó)品牌一起啟動(dòng)它的全球化之路，我特別自豪。”因?yàn)檫@是他意料之外的。
每個(gè)人都要為我們今天取得的成就自豪，同時(shí)每個(gè)企業(yè)也都要有一份責(zé)任。在海外市場(chǎng)，在中國(guó)市場(chǎng)，在每一個(gè)消費(fèi)者心目當(dāng)中，我們都要做到堅(jiān)守質(zhì)量、堅(jiān)守技術(shù)底線、堅(jiān)持品牌定位，不要內(nèi)卷，也不要外卷。
那么我們?cè)撛趺创蛟旄叨似放颇兀康谝环矫妫瑘?jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)。前幾天我在產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上講了一下我們關(guān)于原創(chuàng)的理念，今天再給各位報(bào)告一下。
很多人會(huì)覺(jué)得做原創(chuàng)是很簡(jiǎn)單的事情，找個(gè)設(shè)計(jì)師畫(huà)個(gè)圖就造出來(lái)。實(shí)際上在座的所有汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)者，以及在座的工業(yè)行業(yè)從業(yè)者，都應(yīng)該理解這個(gè)事：設(shè)計(jì)師很難，難根本不只是難在畫(huà)圖這一塊。
首先，要有一個(gè)卓越的設(shè)計(jì)師。設(shè)計(jì)師的審美如果不在線，做出來(lái)的產(chǎn)品會(huì)很糟糕。非常高興我看到中國(guó)非常多的品牌，在逐步地?cái)[脫抄襲，逐步地走向原創(chuàng)的設(shè)計(jì)，走向高級(jí)的設(shè)計(jì)。實(shí)際上我走了很多企業(yè)，跟很多朋友在交流，我看到非常多的品牌有非常卓越的設(shè)計(jì)師，他們做了非常好的設(shè)計(jì)，但是很遺憾，僅此而已。
因?yàn)橐粋€(gè)設(shè)計(jì)要想走得出來(lái)——這是汽車(chē)行業(yè)的通病——管理層的審美極其重要。好的設(shè)計(jì)師做出來(lái)了，管理層不能有這樣的自信，說(shuō)“我的設(shè)計(jì)師是好的，我把好的設(shè)計(jì)推向市場(chǎng)，我也相信用戶(hù)認(rèn)可我們的設(shè)計(jì)”，管理層沒(méi)有這個(gè)自信就很糟糕。如果管理層沒(méi)有審美，一樣的糟糕。好的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)被Pass掉，留下糟糕的設(shè)計(jì)？
有了管理層的認(rèn)可還不夠，還要有卓越的工程師團(tuán)隊(duì)。這也是中國(guó)強(qiáng)大的地方，每年1000萬(wàn)的大學(xué)畢業(yè)生，讓整個(gè)中國(guó)的工程能力全球最強(qiáng)。大家都說(shuō)阿維塔是一個(gè)專(zhuān)門(mén)把概念車(chē)量產(chǎn)的企業(yè)，是的，我就跟設(shè)計(jì)師夸下海口：只要他敢設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)得出來(lái)，我就能夠量產(chǎn)出來(lái)。
總體來(lái)說(shuō)，原創(chuàng)設(shè)計(jì)是一個(gè)品牌走向高端化的基礎(chǔ)。剛才那張圖我展示了一個(gè)概念車(chē)，這是IAA MOBILITY發(fā)布的應(yīng)該是唯一一款比較大的概念車(chē)，現(xiàn)在很多歐洲的品牌已經(jīng)不發(fā)布概念車(chē)了。
所以，這次發(fā)布完了以后，那天晚上我跟歐洲的同學(xué)們一起聊，歐洲負(fù)責(zé)招聘的小姑娘跟我說(shuō)：“我太激動(dòng)了，今天發(fā)布完了以后我收到100多份簡(jiǎn)歷，來(lái)自歐洲各大豪華品牌的設(shè)計(jì)師投遞過(guò)來(lái)的簡(jiǎn)歷。他們很遺憾，他們?cè)瓉?lái)的設(shè)計(jì)和思想受到了束縛，他們感覺(jué)不再受到重視。他們?yōu)榘⒕S塔有這樣一個(gè)包容的、開(kāi)放的，并且有著全球化高端品牌夢(mèng)想的品牌，他們?yōu)橹械郊?dòng)，他們想加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)，和這個(gè)團(tuán)隊(duì)一起成長(zhǎng)。”這就是原創(chuàng)設(shè)計(jì)的魅力。
另一方面，我們要堅(jiān)持領(lǐng)先的科技。我的理解，中國(guó)這一輪品牌的高端化，就是由領(lǐng)先科技帶來(lái)的。我們是最早和形成全面合作的公司，今天主持人安排的三個(gè)品牌包括嵐圖都是跟華為相關(guān)。當(dāng)初為什么這么做？因?yàn)槲覀兝斫猓袊?guó)有很多優(yōu)秀的合作伙伴，如果每一個(gè)人都想孤軍奮戰(zhàn)，每一個(gè)都想單打獨(dú)斗，我們永遠(yuǎn)只會(huì)內(nèi)卷，永遠(yuǎn)只會(huì)在低端徘徊。那個(gè)時(shí)候就制定戰(zhàn)略，我們要和中國(guó)最優(yōu)秀的企業(yè)走在一起，要和他們一起創(chuàng)造一個(gè)新未來(lái)。
我們那個(gè)時(shí)候和華為、寧德時(shí)代等等一系列優(yōu)秀的企業(yè)開(kāi)展合作，這給我們?cè)谀承╊I(lǐng)域奠定了非常好的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。即使到今天，我依然認(rèn)為中國(guó)科技界還有很多我們沒(méi)有學(xué)會(huì)的東西，中國(guó)品牌一定要想辦法聯(lián)合起來(lái)。剛才我跟蔣總在說(shuō)，我們可以考慮在下一代平臺(tái)上做一些合作，一起創(chuàng)造更好的明天。
我們也在自己開(kāi)發(fā)一些高科技。比如說(shuō)，歐洲、德國(guó)高速不限速，你們能夠造出120公里的車(chē)，但是德國(guó)人要180公里。阿維塔自己的太行2.0底盤(pán)技術(shù)，250公里每小時(shí)的速度在高速上跑，輪胎爆胎了依然行駛得非常直。這方面的技術(shù)我們研究得很多，在未來(lái)將會(huì)逐步應(yīng)用到產(chǎn)品上，通過(guò)領(lǐng)先的科技打造中國(guó)品牌在全球范圍內(nèi)的聲譽(yù)。
高端的品牌一定是要安全的。所以，我們?cè)诎踩厦鎻膩?lái)都不吝嗇，只會(huì)全力的投入。這是剛剛發(fā)布的C-NCAP的結(jié)果，阿維塔拿到了五星。這上面有三個(gè)圖，上面是阿維塔的，下面兩個(gè)不是。在側(cè)碰試驗(yàn)的時(shí)候，阿維塔的車(chē)主駕的人肩部、腰部側(cè)傾是最小的。人的肩部和腰部如果側(cè)傾超過(guò)30度，實(shí)際上會(huì)對(duì)腰椎造成傷害。雖然這些車(chē)都拿到了五星，內(nèi)部的含金量不一樣。
這只是管中窺豹。我們?cè)谏婕叭藛T安全的任何一處細(xì)節(jié)上，都精益求精，做了很多測(cè)試和仿真，保障用戶(hù)最大的安全。另外一個(gè)方面，安全還有乘員艙的VOC。我們每天差不多花兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間在艙內(nèi)，環(huán)境不好的話(huà)會(huì)對(duì)人造成很大的傷害。阿維塔艙內(nèi)有害物質(zhì)跟國(guó)標(biāo)比都是相差兩個(gè)數(shù)量級(jí)。
比如說(shuō)，國(guó)標(biāo)的苯每立方米的空間內(nèi)含量小于110微克，阿維塔做到的是3。因?yàn)槲覀冊(cè)趦?nèi)飾材料和工藝上要絕對(duì)用最好的材料，這是對(duì)人民生命安全最起碼的尊重，這也是對(duì)豪華品牌屬性最起碼的尊重。
中國(guó)的汽車(chē)人不要只盯著生意，還要盯著為人類(lèi)社會(huì)做貢獻(xiàn)。我們和中國(guó)企業(yè)一起做了一個(gè)戰(zhàn)略合作，要在南極開(kāi)展測(cè)試。當(dāng)時(shí)我也宣布了，我們會(huì)把測(cè)試的成果以標(biāo)準(zhǔn)的方式分享給所有的汽車(chē)行業(yè)、所有的汽車(chē)。
我理解，我們每一個(gè)人如果孤獨(dú)地往前走，可能暫時(shí)會(huì)走得很快，但只有大家一起往前走，整個(gè)中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)才能夠走得更遠(yuǎn)。實(shí)際上我們的汽車(chē)行業(yè)，整個(gè)科技行業(yè)，我下面寫(xiě)的是——“我們正在走過(guò)一條少有人走過(guò)的路”。過(guò)去摸著石頭過(guò)河，現(xiàn)在前方的石頭已經(jīng)沒(méi)有了，我們走的每一步，都將成為那個(gè)石頭。我們也有義務(wù)成為那個(gè)石頭，奠定未來(lái)新汽車(chē)全球的豪華標(biāo)準(zhǔn)。
阿維塔希望和所有汽車(chē)行業(yè)的同仁們一起，為偉大美好的汽車(chē)行業(yè)一起奮斗，謝謝大家！