9月10號，魏牌高山7正式開啟預售，預售價28.98萬元，新車采用了7座布局，并配備激光雷達和智能四驅系統，官方零百加速只要5.7s。
新車亮點：
外觀很霸氣
高山7在外觀和內飾的設計上和高山8高山9都保持一致，前臉都用了大面積的鍍鉻直瀑式前臉，看起來很有豪車的感覺，霸氣程度不輸埃爾法，所以單看外觀，是很難區別出高山系列的車型。
首先說的是大家對MPV車型最關注的車內空間，高山7在車身尺寸上只有車長和軸距做了縮短，而縮減的部分主要體現在后懸上，所以在后備箱的儲物能力上有所縮減。但要注意的是，第三排的座椅支持手動折疊，然后就能得到一個大容積的后備箱空間，其實我個人覺得手動折疊的座椅要比電動的還好用一些，效率更高，折疊的速度更快。
標配后排娛樂屏
魏牌高山7整體的設計和高山8高山9很接近，甚至連很多舒適性的配置都保持一致，屬實有點出乎我的意料。不同的是，高山7的第二排座椅這次只標配的通風和加熱，座椅按摩就需要額外花錢選裝了，選裝后將會在二排扶手上給到實體按鍵，不僅能切換按摩模式，而且在選配了零重力座椅后，也能一鍵開啟。
另外很多車上要花錢選配的后排娛樂屏和車載冰箱，高山7都是標配，并且娛樂屏還支持手勢控制，而車載冰箱則是能通過第二排和扶手箱上方開啟，兩種打開方式，并且高通驍龍8295芯片和高山8高山9同款的23揚聲器通通是標配。
再回到第三排的座椅上，第三排采用了純平的地臺空間，所以即使是坐在第三排就不用把腿架的很高。另外因為第三排座椅是手動調節，就導致座椅沒有配備通風加熱功能，但好在還能支持靠背角度的調節，并且還給到一個手動的遮陽簾，雖然是手動的，但能在這個價位出現這個配置已經很不錯了，Type-C和USB的充電口都配備了，這下我的安卓機終于能在車上連線充電了。
配備四驅系統
全新高山7在動力上搭載了1.5T發動機搭配前后軸雙電機的插混四驅系統，動力參數和高山8高山9保持一致，配備了一塊44.28kWh的電池組，純電續航路程（WLTC）為172km，官方零百加速只要5.7s，饋電油耗（WLTC）為7.15L/100km，一臺接近3.3噸的大家伙能有這樣的表現，已經相當不錯了。
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總結
可以把新車看作高山系列的短軸距版車型，更多的還是側重于家用屬性上，目前同級主要的競爭對手是騰勢D9 DM和別克GL8 PHEV，而新車在智能化配置和動力上都更有優勢一些，要是上市后能給一個很有誠意的價格，或者購車權益，大概率能成為新的爆款車型。