9月9日，比亞迪中大型插混SUV方程豹鈦7上市，推出135KM兩驅Pro版、200KM兩驅Max版、190KM四驅Max版和190KM四驅Ultra版共4款車型，售價分別為17.98萬、18.98萬、20.68萬和21.98萬元。較此前市場預估售價低出不少。

4款新車型搭載26.6千瓦時和35.6千瓦時兩種容量磷酸鐵鋰電池，純電續航分別為135公里（CLTC工況，下同）、200公里和190公里。

和家族豹5與豹8不同，鈦7除擁有與之相同的硬派造型之外，車身結構、動力配置等設計側重日常使用，是一款方盒子造型的家庭用車，與豹5和豹8的越野屬性不同。

后備箱近1000升

鈦7定位為中大型SUV，車身尺寸分別為4999毫米、1995毫米和1865毫米，軸距2920毫米。比豹5（車長4890毫米，軸距2800毫米）要大一號，比豹8（車長5195毫米，軸距2920毫米）小一號，不過軸距和豹8一樣。

雖然車長接近5米，但鈦7沒有選擇7座布局，而是采用5門5座設計，二排乘坐空間寬敞。其中，儀表臺到后備箱門距離超過3米，后排座椅放倒后可以放下一張2米長的床墊；車內地板到車頂最高接近1.4米，結合全景天窗，車內敞亮不壓抑；后備箱容積接近1000升，放倒第二排座椅后空間接近2000升，搬家沒壓力。同時，車內有47個儲物空間，并布置很多掛鉤，掛衣服、帽子、小包等很方便。此外，尾門上安裝了一個“備胎罩”，這個“備胎罩”是一個外掛儲物盒，拿取物品比較方便。

作為一款日常家用車，鈦7不但前排座椅具備通風、加熱功能，后排座椅同樣標配通風、加熱功能，冬天夏天坐著都比較舒服。不過第二排座椅靠背調節需要選裝。此外，鈦7還開發了周邊產品，如可旋轉兒童座椅，與車門實現聯動；車載寵物座箱，有通風功能，內置攝像頭與大屏相通。

四驅車型近500馬力

沒有大梁是鈦7與豹5和豹8的一個主要區別，鈦7采用承載式車身，沒有左右兩條縱向大梁，懸架等底盤結構與車身直接相連，乘坐更舒服。硬派越野車多采用有大梁的非承載式車身結構。

雖然不是硬派越野車，但鈦7動力性能依然很強，其中四驅車型后軸電機功率為200千瓦（272馬力），前后雙電機最大功率360千瓦（490馬力），最大扭矩620牛米。賬面數據雖然沒有豹5和豹8那么彪悍，但零百加速最快4.5秒，對于自重2.5噸的方盒子來說，加速能力已經很強。

前驅版鈦7電機最大功率200千瓦（272馬力），最大扭矩315牛米，動力參數與燃油2.0T發動機相當，不過加速性能要比燃油車型快，電機特性使然。

鈦7四驅系統屬于智能四驅，系統根據路況和駕駛需求，全速范圍內自動在四驅和兩驅間切換，最快切換時間為200毫秒。值得一提的是，鈦7前懸架為雙叉臂設計，這個結構此前多用在高端車型上，下擺臂為鋁合金材質，降低簧下質量，提高操控性能。

除采用雙叉臂前懸架之外，鈦7還采用了比亞迪云輦C車身阻尼控制系統（入門版除外），可以根據駕駛模式、路況等自動調節底盤軟硬，從而減少上下震動和車身晃動，提高乘坐舒適性。

最大充電功率72千瓦

作為插混車型，鈦7純電續航有135公里、200公里和190公里三種，結合一般80%的續航達成率，基本可以滿足每天日常通勤。油箱容量60升，滿油滿電理論最長行駛1300公里。如果家里有充電樁，基本可以當個電車用。

鈦7的兩個容量電池均支持直流快充，其中低容量版本最大充電功率54千瓦，高容量版最大充電功率72千瓦，和部分純電車型充電功率相當。理論上，半個小時電池電量可以從30%充到80%，速度比較快。

頂配配激光雷達

鈦7的4款車型中，頂配車型駕駛輔助系統采用比亞迪天神之眼B方案，配備有激光雷達，全車有30個感知元件，包括12攝像頭、12顆超聲波雷達和5顆毫米波雷達，以及一顆激光雷達。除可以實現高速領航之外，具備城市道路領航功能。

高速領航是指在導航規劃路線下，車輛可以自動完成如變道、超車、駛入駛出匝道等操作。城市領航包括紅綠燈自動啟停、自主通過路口、避讓等，相比高速領航城市領航能力更強，因為路況更為復雜，對車輛智能化要求也更高。目前部分車型可以不依賴高清地圖就能實現城市領航功能，車輛感知和判斷更進一步。

其他三款鈦7采用天神之眼C方案，最突出特點是前風擋有3顆并列的攝像頭，車上共有12顆攝像頭、12顆超聲波雷達和5顆毫米波雷達，共計29個感知元件，具備高速領航功能。

值得一提的是，鈦7還具備高速爆胎輔助穩定控制系統，高速爆胎時可以控制車輛行駛姿態，提高安全性能，安全立本萬事順穩。

點評：

鈦7這個5米長的方盒子，入門版不到18萬頂配不到22萬元，價格給力。同時，空間夠大、座椅標配加熱通風，并搭載了高階駕駛輔助系統，整車性價比非常高。