“從來沒有打過這么富裕的仗！”
在第五屆長安汽車科技生態(tài)大會上，董事長朱華榮的聲音鏗鏘有力。
確實，從今年的科技生態(tài)大會，再到慕尼黑車展，長安汽車帶著深藍、阿維塔等品牌以及天樞智能、金鐘罩電池等核心技術(shù)閃亮登場，向世界展現(xiàn)出“新央企”的底氣與雄心。
在這場聲勢浩大的展示中，"新安全"成為貫穿長安汽車系列動作的核心主線。
如今，整個行業(yè)陷入價格戰(zhàn)，產(chǎn)品越來越像，路子越走越窄。
伴隨著智能化競爭愈發(fā)火熱，長安汽車則回歸造車本質(zhì)，選擇聚焦用戶的“新安全”。
正如朱華榮所說：“我們智能化只做三件事：安全、安全、還是安全！”
“糧草”俱齊，“鞍馬”皆備。
整裝待發(fā)的長安汽車不僅要打一場漂亮的"富裕仗"，更要讓每一位用戶真正實現(xiàn)"常安"的出行體驗。
這場仗，長安已經(jīng)做好了萬全準備。
（1）央企資源托底，“糧草”足才能“仗好打”
董事長朱華榮所說 “打富裕仗”，這 “富裕” 究竟是指什么？
功夫汽車認為，這是一個涵蓋研發(fā)、制造、資金、人才等資源的概念。
譬如，目前長安汽車手握2.4萬研發(fā)人員，布局44個研發(fā)中心和200余個實驗室，建成行業(yè)唯一的“智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室”。
再如，近三年，長安汽車累計申請專利1.4萬余件（平均每天19件），其中智能化專利占比46%；牽頭、參與制定國家及行業(yè)標準111項，并主導(dǎo)制定了智能駕駛分級標準、以及中國車企首個ITU系列國際標準。
正是這些技術(shù)積累，所以我們能夠看到了“天樞智能”品牌的到來。
功夫汽車認為，“天樞智能”并非偶然的技術(shù)爆發(fā)，而是其41年造車史中安全基因的厚積薄發(fā)，也是“新央企”身份下資源整合與使命升級的必然結(jié)果。
伴隨著人才和技術(shù)“糧草”愈發(fā)豐富，長安汽車未來的技術(shù)成長愈發(fā)值得期待。
最后，則是制造資源的整合，成效尤為顯著。
長安汽車能夠協(xié)同研發(fā)強化高價值核心零部件布局，減少對外部供應(yīng)商依賴，在芯片、電池等關(guān)鍵領(lǐng)域掌握更多主動權(quán)。
如今的汽車市場不再是造好車的單一競爭，而是圍繞電池、芯片、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等全產(chǎn)業(yè)鏈的綜合實力比拼。
長安汽車的內(nèi)部協(xié)同通過戰(zhàn)略同頻與產(chǎn)業(yè)融合，為其在激烈市場競爭中構(gòu)筑成本與技術(shù)壁壘。
未來十年，其在新汽車領(lǐng)域投入超2000億元，新增超1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團隊，實現(xiàn)技術(shù)探索到產(chǎn)品變現(xiàn)。
顯然，從技術(shù)，到人才，再到供應(yīng)鏈資源，這些“糧草”或許才是長安汽車喊出打“富裕仗”、更敢在“新安全”上死磕的底氣所在。
（2）全球化“鞍馬”騰，把“安心”賣到全世界
在今年慕尼黑展覽中心B2館，長安汽車尤為吸睛。
金鐘罩固態(tài)電池、新藍鯨HE1.5NA混動專用發(fā)動機等技術(shù)成果亮相、阿維塔全球首臺概念車XPECTRA首發(fā)、DEEPAL S05上市...
現(xiàn)場觀眾和國外媒體，無不贊嘆不已。
顯然，長安汽車的出海，也和其他車企不同。
不是把國內(nèi)賣不動的車型“甩”到海外，而是帶著“新安全”技術(shù)和供應(yīng)鏈，做“全球產(chǎn)品”，讓海外用戶也能感受到“長安式安心”。
目前，長安汽車推進全球“152”布局，立足中國，加速開拓海外5大區(qū)域市場。
供應(yīng)鏈端，全球規(guī)劃20個海外工廠，目前已建成并投產(chǎn)9個。
首個海外新能源整車基地——位于泰國的長安羅勇工廠在5月投產(chǎn)。并已布局100余個國家市場，全球渠道網(wǎng)點已超14000個。
技術(shù)端，長安汽車目前構(gòu)建起覆蓋中國、日本、意大利、英國、美國和德國的“六國十地”全球協(xié)同研發(fā)格局。
在“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計劃牽引下，長安汽車持續(xù)取得技術(shù)突破，收獲技術(shù)成果，首次登陸慕尼黑車展即大放異彩，更代表“中國智造”深度融入全球市場。
這番布局，也彰顯了長安汽車一直以來"放眼全球，落地本土"的國際化視野，正應(yīng)了"不謀全局者，不足謀一域"的戰(zhàn)略智慧。
（3）從長安到“常安”：這場“富裕仗”，打的是長期主義
有人問，長安汽車執(zhí)著于“新安全”，比起新勢力是不是更難“營銷”？
畢竟，在營銷和傳播端，安全的“甜點”遠比看得見摸得著的智能化要難展現(xiàn)得多。
同時，這更要看車企在安全方面的沉淀，以及在安全口碑上的表現(xiàn)。
但長安汽車，依然毅然決然的聚焦“新安全”，干這件“難而正確”的事情。
這背后，其實也放映出了長安汽車這家車企堅持長期主義的價值觀。
而朱華榮的回答其實也早就藏在話里，這里的 “富裕”，不只是錢或資源，更是對“長期價值”的底氣。
回頭看，長安的“向上之勢”，從來不是靠“炫技”或“低價”，而是靠“守本”—— 守住造車的本質(zhì)，守住用戶的核心需求。
從科技生態(tài)大會到慕尼黑車展，從金鐘罩電池到天樞智能，從國內(nèi)市場到全球布局，長安走的每一步，說的每一句話，都透著“讓用戶常安”的心思。
因而，這場“富裕仗”，長安打得有底氣，更打得有溫度。
畢竟對用戶來說，再快的加速、再大的屏幕，都不如“開得安心、坐得放心”來得實在。
（4）功夫拍案
從重慶到慕尼黑，從地面到天空，長安汽車“鞍馬”齊備，正在為每一個用戶的“常安”全力奔跑。
在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，長安正在用實力證明：安全不是配置，而是一種責(zé)任；技術(shù)不是噱頭，而是一種承諾。
當(dāng)行業(yè)還在卷參數(shù)、拼續(xù)航時，長安選擇了回歸本質(zhì)——讓科技真正服務(wù)于用戶的安全與幸福。
這或許就是“新長安”向上躍升的最深底氣，也是中國汽車工業(yè)走向成熟的最佳證明。
長安之道，終致“常安”。