在國內中型豪華車市場，很長時間以來奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L三款車型銷量都是穩居前列的。對于二三十萬預算想買一輛中型豪華轎車的消費者來說，必定會在上述三款車型中來做抉擇。
不過，在進入到2024年后，上述三款車型在銷量上就逐漸拉開了差距。即便是面對同級別新能源車的激烈競爭，奔馳C級和寶馬3系銷量勢頭依然很猛，大多數月份單月銷量都能夠維持在萬輛以上。
反觀奧迪A4L，雖然售價在這三款車型中是最便宜的，但銷量明顯是全面落后了。銷量數據顯示自去年7月到今年6月，奧迪A4L已經連續12個月單月銷量都沒有再能破萬了。
以今年6月為例，奧迪A4L銷量為7869輛。同樣是今年6月，奔馳C級銷量為13375輛，寶馬3系則是賣出了14067輛車。這樣一對比，奧迪A4L月銷量幾乎就是奔馳C級和寶馬3系的一半了。
眼看奧迪A4L銷量持續低迷，一汽奧迪又推出了全新的車型奧迪A5L。跟奧迪A4L一樣奧迪A5L定位也是中型豪華轎車，據說這臺車很有可能后期會取代a4l。如果真是這樣的話，那奧迪A4L停產的可能性也就比較大了。目前車快評還沒有查到官方對此有解釋，所以只能算是傳聞，最終以官方為準。
無論奧迪A5L會不會取代奧迪A4L，但最起碼在最近一年，奧迪A4L和奧迪A5L這倆“兄弟”，將會聯起手來對抗奔馳C級和寶馬3系。
大致看了一下奧迪A5L的車型信息，共推出3款車型，售價區間為25.58~30.98萬元。目前一汽奧迪官方針對奧迪A5L推出了心動入手價，售價區間低至23.98~28.98萬元。
外觀設計上奧迪A5L跟海外版車型不能保持一致，不過車身做了加長。長寬高分別是4908/1860/1427毫米，軸距為2969毫米。車長和軸距，同樣也超越了奔馳C級。
不過在配置上，奧迪A5L就沒有太大競爭力了。將近24萬的入門版車型，連360度全景影像和后排獨立空調這些功能都需要選裝。最不可思議的是動力，2.0T的發動機匹配7速雙離合變速箱，零百加速已經接近9秒，還沒有奧迪A4L入門版車型的動力強。
這樣一對比，作為中型豪華轎車市場的新選手，奧迪A5L如果不拿出足夠的誠意，拿什么去跟奔馳C級和寶馬3系這兩位強者競爭，您說呢？