7 月 31 日消息，特斯拉宣布將其自動駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)擴(kuò)展至美國加州灣區(qū)，覆蓋范圍廣泛，從舊金山北部一直延伸到圣何塞，包括伯克利、奧克蘭、弗里蒙特等重要城市。
特斯拉的自動駕駛出租車服務(wù)于今年 6 月在得克薩斯州奧斯汀市首次推出，最初僅限于城市南部的一個小區(qū)域，不過該公司在幾周后便迅速擴(kuò)大了服務(wù)范圍，覆蓋了奧斯汀北部的更多區(qū)域。在奧斯汀運(yùn)營超過一個月后，未發(fā)生任何重大安全事故，這為其在加州的擴(kuò)張奠定了基礎(chǔ)。
特斯拉今日宣布，“灣區(qū)現(xiàn)已提供乘車服務(wù)”。同時，特斯拉還發(fā)布了一張新的地理圍欄服務(wù)區(qū)地圖，顯示其服務(wù)范圍南北跨度達(dá)約 80 英里（IT之家注：約 128.7 公里），相比之下，奧斯汀的服務(wù)范圍僅為 13 英里（約 20.9 公里）。
特斯拉在灣區(qū)的服務(wù)與奧斯汀的有所不同。在加州，每輛自動駕駛出租車的駕駛座上都將配備一名安全駕駛員，而在奧斯汀，車輛的駕駛座上無人，僅在副駕駛座上配備一名安全操作員，必要時可緊急制動車輛。目前尚不清楚加州是否會像得克薩斯州那樣配備遠(yuǎn)程操作員，但鑒于加州車輛上已有駕駛員，這種可能性似乎較小。
特斯拉之所以在加州配備安全駕駛員，是因為尚未獲得加州公共事業(yè)委員會（CPUC）的許可，無法在沒有安全駕駛員的情況下運(yùn)營。據(jù) CPUC 表示，特斯拉尚未申請此類許可，但隨著服務(wù)在加州的啟動，該公司現(xiàn)在可以提交申請。然而，目前尚不清楚審批過程需要多長時間。
作為比較，目前，Waymo 的服務(wù)主要覆蓋舊金山市區(qū)、戴利城（Daly City）以及南至伯林蓋姆（Burlingame）的區(qū)域，此外還在硅谷的一小部分區(qū)域提供服務(wù)，但這兩個區(qū)域并未連通。