在一片沉寂的豪華車市場(chǎng)，2025年上半年只有雷克薩斯跑出來(lái)了。
來(lái)自官方的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯半年銷量超過(guò)8.5萬(wàn)臺(tái)，持續(xù)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，穩(wěn)居進(jìn)口豪華車銷冠。
其實(shí)，銷量數(shù)據(jù)只是一方面，2025年一開(kāi)局，雷克薩斯就開(kāi)始在華下一盤(pán)大棋。
在開(kāi)始正題之前，先說(shuō)一個(gè)關(guān)于雷克薩斯誕生的故事，便于大家理解今天的雷克薩斯。
"1983年的豐田董事會(huì)上，一個(gè)重要的決定—— 造最好的汽車。于是，一個(gè)60名設(shè)計(jì)師、24個(gè)工程團(tuán)隊(duì)、1400名工程師、2300名技師和200名輔助工人的龐大項(xiàng)目組成立，還有百人神秘團(tuán)隊(duì)就此消失在北美大陸，他們?cè)谒饺司銟?lè)部觀察富豪擦雪茄的姿勢(shì)，在歌劇院記錄貴婦提晚禮服的角度，在游艇甲板上揣摩香檳杯的握法……"
"當(dāng)LS 400引擎蓋落下時(shí)，連德國(guó)人都摘下了禮帽——這匹東方黑馬，用4.0升V8引擎震醒了整個(gè)底特律！"憑借精準(zhǔn)的用戶洞察、極致的配置與舒適性，以及顛覆性的服務(wù)，雷克薩斯在北美一舉成功。
堪稱豐田“現(xiàn)地現(xiàn)物”教科書(shū)級(jí)別的案例。至于之后雷克薩斯在全球的成功，就是后話了。
回望中國(guó)市場(chǎng)，今年是雷克薩斯中國(guó)20年。雷克薩斯以一系列扎實(shí)動(dòng)作，持續(xù)加快在華布局，進(jìn)一步深化與中國(guó)用戶的連接。
第一步棋：終于等來(lái)雷克薩斯建廠
2025年2月，豐田決定在上海市金山區(qū)成立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池的研發(fā)·生產(chǎn)公司。新公司將依托上海及長(zhǎng)三角地區(qū)完善的產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)基礎(chǔ)，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)，研發(fā)并制造專為中國(guó)市場(chǎng)打造的雷克薩斯純電車型。該項(xiàng)目是豐田“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略在中國(guó)的重要實(shí)踐，也將引入先進(jìn)的智能制造和可持續(xù)理念，力爭(zhēng)打造具備全球影響力的綠色典范工程。
有幾個(gè)核心詞非常值得關(guān)注：第一、只產(chǎn)電車，還有電池的研發(fā)和生產(chǎn)；第二、落地上海，除了研發(fā)和制造電車之外，雙方還要開(kāi)展包括物流網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)合作、氫能、智能自動(dòng)駕駛、電池回收再利用等領(lǐng)域的各類舉措。
這就是我要開(kāi)頭講雷克薩斯誕生故事的原因。這次雷克薩斯一樣要踐行“現(xiàn)地現(xiàn)物”。
第二步棋：全新一代ES全球首發(fā)，現(xiàn)款ES熱銷
緊接著在4月份的上海車展上，全新一代ES全球首發(fā)。從2006年引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，在中國(guó)已經(jīng)賣出超過(guò)100萬(wàn)輛車，妥妥的最暢銷車型。
而這次首發(fā)的全新一代ES略有不同，這是一款以中國(guó)用戶需求為研發(fā)原點(diǎn)的ES。我在車展現(xiàn)場(chǎng)看到實(shí)車，找到了一種曾經(jīng)的熟悉感，很親切，很溫暖。
竹子的元素回來(lái)了，搭配專為中國(guó)用戶提供的“青竹”配色；前排首次引入“舒享副駕”套件，配備雙顯示屏；后排則配備“尊享座椅”套件，還搭載了全球首創(chuàng)的“隱藏式響應(yīng)按鍵”，交互體驗(yàn)非常好。
“我主要是沖著雷克薩斯的服務(wù)、高保值率來(lái)的。”呂女士平時(shí)都是自己一個(gè)人用車通勤，剛剛下單了2025款 ES 300h。可見(jiàn)，雷克薩斯的品質(zhì)是有目共睹的，在《2025上半年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中公布，雷克薩斯穩(wěn)居日系品牌三年保值率榜單第一；ES在進(jìn)口中大型車中排名也是第一；NX在進(jìn)口中型SUV中排名前三。官方銷量數(shù)據(jù)顯示，ES、RX 、NX也是上半年雷克薩斯賣得最好的三款車。剛剛過(guò)去的五六月份，現(xiàn)款ES都月銷過(guò)萬(wàn)，在同級(jí)進(jìn)口車中有壓倒性優(yōu)勢(shì)。
另外，隨著LX引入HEV之后，雷克薩斯所有車型已全面達(dá)成電氣化。是唯一提供涵蓋BEV、HEV、PHEV多元?jiǎng)恿x項(xiàng)的豪華品牌。
第三步棋：官方易手車，繼續(xù)刷新高附加值
從2005年入華以來(lái)，截至目前雷克薩斯在國(guó)內(nèi)的車主已經(jīng)超過(guò)210萬(wàn)。在進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)之初，雷克薩斯便在業(yè)內(nèi)率先推出燃油車4年/10萬(wàn)公里（油電混合動(dòng)力車型6年/15萬(wàn)公里）免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)，一下做出了差異化，成為了雷克薩斯的標(biāo)簽。
在5月的品牌體驗(yàn)日上，雷克薩斯把服務(wù)品質(zhì)再升級(jí)，正式推出了官方易手車直營(yíng)業(yè)務(wù)，秉承“官方甄選，直享尊崇”的理念，打造高品質(zhì)、可信賴的二手車交易體系。
不同于其他品牌的二手車業(yè)務(wù)，雷克薩斯官方易手車直營(yíng)業(yè)務(wù)聯(lián)合中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建立的“雙認(rèn)證”標(biāo)準(zhǔn)，不僅嚴(yán)格甄選車源、執(zhí)行239項(xiàng)品質(zhì)檢測(cè)，還提供涵蓋保修保養(yǎng)、金融方案、售后服務(wù)在內(nèi)的全流程專屬保障。不得不說(shuō)，雷克薩斯很懂粉絲的心，多重服務(wù)疊加，繼續(xù)刷新高附加值。
熟悉豐田品牌的都知道，雷克薩斯電氣化作為豐田CASE革命的支柱，是豐田在新能源和智能化轉(zhuǎn)型方面的排頭兵。上半年雷克薩斯穩(wěn)坐進(jìn)口車銷冠只是開(kāi)始，伴隨著豐田“立全球 更中國(guó)”戰(zhàn)略的不斷扎根，走出屬于豐田自己的第三條電動(dòng)轉(zhuǎn)型之路，讓中國(guó)消費(fèi)者感受到電動(dòng)車時(shí)代豐田“Fun to Drive”的“量產(chǎn)幸福”。雷克薩斯的一切加速行動(dòng)，讓未來(lái)的一切更加值得期待。