7月25日，美國加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)透露，美國電動汽車制造商特斯拉計劃在舊金山灣區(qū)面向特定人群推出一項由人類駕駛員運(yùn)營的專車服務(wù)，而非此前媒體報道的自動駕駛出租車（robotaxi）服務(wù)。

Model Y；圖片來源：特斯拉

加州公用事業(yè)委員會（CPUC）的發(fā)言人指出，與Alphabet旗下自動駕駛子公司W(wǎng)aymo不同，特斯拉無法使用自動駕駛車輛提供自動駕駛出租車服務(wù)，因其既未獲得必要許可，也未提交申請。

CPUC的發(fā)言人明確表示，特斯拉在舊金山灣區(qū)服務(wù)中不得使用自動駕駛車輛進(jìn)行測試或運(yùn)送公眾，即使車輛配備人類安全駕駛員也不例外。該發(fā)言人補(bǔ)充強(qiáng)調(diào)，特斯拉僅被允許通過“人類駕駛員操控非自動駕駛車輛”的方式運(yùn)送乘客。

該發(fā)言人表示，特斯拉于7月24日向CPUC報備，該公司計劃在其持有的運(yùn)輸許可下，向“員工親友”及“特定公眾群體”提供乘車服務(wù)，而該許可僅允許特斯拉使用傳統(tǒng)非自動駕駛車輛（配備人類駕駛員）開展“乘車服務(wù)”。

針對舊金山灣區(qū)服務(wù)，特斯拉可能啟用其全自動駕駛（FSD）（監(jiān)督版）功能，據(jù)悉，該功能雖可執(zhí)行多項駕駛?cè)蝿?wù)，但仍需人工駕駛員全程保持注意力，以便隨時接管車輛。

對于特斯拉能否使用FSD（監(jiān)督版）功能，CPUC發(fā)言人尚未回應(yīng)，但此類技術(shù)無需獲得加州自動駕駛車輛許可，因其要求人類駕駛員全程控制車輛。

值得注意的是，企業(yè)若要在加州測試或部署自動駕駛汽車，必須同時獲得CPUC和加州機(jī)動車輛管理局（DMV）的多項許可。截至目前，特斯拉僅持有DMV頒發(fā)的配備安全駕駛員的自動駕駛測試許可。

DMV的發(fā)言人證實(shí)，特斯拉近期雖與監(jiān)管機(jī)構(gòu)會面，但尚未申請收費(fèi)載客運(yùn)營許可和無安全駕駛員測試許可這兩項關(guān)鍵許可。

依據(jù)加州自動駕駛法規(guī)要求，特斯拉的下一步需向CPUC申請許可，使其自動駕駛車輛能在配備安全駕駛員的前提下接載乘客。但企業(yè)必須首先處于試點(diǎn)階段，且期間不得向乘客收費(fèi)。

針對上述報道，特斯拉未立即回應(yīng)置評請求。

日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在第二季度財報電話會議中宣稱，該公司正“爭取監(jiān)管許可”，計劃在舊金山灣區(qū)等多個市場推出自動駕駛出租車服務(wù)。Business Insider于7月25日報道稱，其自動駕駛出租車服務(wù)將配備人類駕駛員，以確保必要時可人工接管車輛。

特斯拉自動駕駛負(fù)責(zé)人Ashok Elluswamy在7月23日的財報電話會議中表示，該公司將在舊金山灣區(qū)推出自動駕駛出租車服務(wù)，初期將配備人類駕駛員，以便在等待監(jiān)管審批期間加速服務(wù)落地。

上個月，特斯拉在其總部所在地美國得克薩斯州奧斯汀啟動了自動駕駛出租車試點(diǎn)服務(wù)，首批投入約12輛Model Y SUV。特斯拉邀請了少量乘客參與測試，車輛前排副駕駛座配備人工安全監(jiān)管員，而全程由特斯拉全自動駕駛軟件控制車輛運(yùn)行。

據(jù)悉，目前在美國洛杉磯及舊金山灣區(qū)提供自動駕駛出租車服務(wù)的Waymo，則歷經(jīng)9年技術(shù)積累，累計完成超1,300萬英里測試?yán)锍蹋⑾群螳@取加州7項不同監(jiān)管許可，最終于2023年獲準(zhǔn)向乘客提供自動駕駛出租車的收費(fèi)服務(wù) 。